新加坡的自动驾驶发展之路

2020年07月19日

毕马威会计事务所(KPMG)最近发布了2020版《自动驾驶汽车成熟度指数》,该报告共评估了全球30个国家和地区的自动驾驶发展和部署情况,从政策和立法、技术和创新、基础设施、消费者接受程度四个维度进行评级排名,其中综合评分最高的桂冠花落新加坡,由去年的第二名上升至榜首。今天,小编就和大家一起走近了解新加坡的自动驾驶发展之路。

新加坡将该国定位为部署模拟城市试验台和无人驾驶公交车计划的自动驾驶发展中心。政府态度积极、消费者持拥抱态度、有优质的道路和移动网络基础设施作为支撑。新加坡陆地交通局(LTA)于2006年设立了“陆地交通创新基金(Land Transport Innovation Fund)”和“新加坡陆地交通局研究所(LTA Academy)”,鼓励新加坡国内的交通技术发展。涉猎领域包括但不限于:智慧交通系统ITS、一体化交通设计、公共运输管理、发展和管理等等。 2014 年起,新加坡开始进行面向交通驾驶的公共政策研究,陆路交通管理局(LTA)以驾驶数据为依据,将其运用到交通事故调查和责任索赔当中;同年,新加坡政府公布了“智慧国家2025”的10年计划,新加坡资讯通信发展管理局(Infocomm Development Authority, IDA)表示要将新加坡建设成为全球第一个智慧国家。近年来,新加坡一直在原有交通管理系统基础上,大力发展以“智慧国家2025”为主导的智慧交通方案。

新加坡的自动驾驶发展之路

新加坡陆路交通部提出对公共照明进行“智能化+LED”升级改造的方案,预备将全国现有的路灯改造成含智能控制系统的智能路灯,其中60 万个路灯将会在装备传感设备的情况下完成城市公共服务的同时进行数据的收集。 新加坡于2015年6月在维壹科技城进行了第一次自动驾驶试验,随后又陆续在周边加入了新加坡国立大学、新加坡科技公园等5处自动驾驶示范区域,目前新加坡正与排名第二的荷兰合作制定自动驾驶的国际标准。 2017 年,通过了道路交通法修正案,允许自动驾驶汽车进行公共道路测试。同年11月,在南阳理工大学开设了自动驾驶的测试与研究卓越中心。其中包括公共汽车站、交通灯摩天大楼、洒雨机等等用于模拟现实测试的设施。政府基于这个设施来设置新的公路交通规则,预计在 2019 年初出版。新加坡还宣布,从 2022 年起,在非客流高峰期和按需通勤时,将无人驾驶巴士投入到榜鹅、登加新镇和裕廊岛创新区的通勤运营当中。

新加坡的自动驾驶发展之路

国家陆路运输管理局(LTA)、新加坡南洋理工大学(NTU)和 JTC 共同开发建立的CETRAN智能车测试中心,是东南亚地区第一个自动驾驶测试中心,其中模拟了真正的城市道路网络,包括交通路口、公共汽车站和斑马线等等,同时还可模拟热带降雨和洪水等反映新加坡及周边地区气候的场景。

新加坡的自动驾驶发展之路

此外,新加坡以航海运输起家,在考虑航运和陆运交接方面,于2020年颁布的“国家AI战略”提到,会将机器学习、仿真建模等相关AI技术用于货运的路线和日期部署以及城市规划上,并计划于2022年建成相关的信息技术生态环境。

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