随着新加坡返回防疫第三阶段，广大学生的生活又能逐渐走回正轨，但是在一切尘埃落定前，还不可掉以轻心。
最近为了方便民众日常那个生活，便民产品外卖机器人也在如火如荼的推进试行。
新加坡著名外卖平台Foodpanda在6月10日宣布，它已与三家自主机器人初创公司-- 南洋理工大学 (NTU) 的学生创业公司 Whiz Mobility；当地机器人公司OTSAW；中国自动驾驶汽车初创公司 Neolix --合作，以推进新加坡无人驾驶配送的进展。
这项企划从5月中旬开始在多个地点试行，包括新加坡著名大学南洋理工大学和新加坡国立大学。
南洋理工大学
自动驾驶的电动机器人充当骑手，每天从上午11点到晚上7点，从商家那里拿起食物和其他物品，并将订单交付给校园周围的员工和学生。
图片来源：foodpanda
在机器人工作时间内下订单的部分客户将收到通知，通知他们的订单将由机器人交付。
商家将订单物品清单加载到机器人中，一旦机器人到达交货地点，客户将需要向安装在机器人上的摄像头出示订单证明以解锁获取订单
新加坡国立大学
Foodpanda 与 Neolix 的合作将于2021年7月至10月在新加坡国立大学举行，NUS的同学也将享受到此项服务，不过试点区域目前只有UTown。
图片来源：foodpanda
Neolix 的自动驾驶汽车不仅可以在新加坡国立大学（NUS) 配送食品订单，还可以在非用餐高峰时间兼作移动便利店。
其自动驾驶汽车一次最多可存放 100 个便当盒。非高峰时段，这里会备有咖啡和小吃，变身为移动便利店。
为了配合当局的防疫措施，国大将从6月14日起对校园安全措施进行调整，具体包括以下几个方面：
社交聚会的人数上限将从2人增加到5人，但是每天聚会的数量不能超过两次。
国大图书馆和博物馆的容量将从25%增加到50%。
部分线下课程允许进行，但是每个教室的人数上限为50人 (包括讲师)，并且要遵守现行的安全管理措施，如戴口罩、保持安全距离等。
在家工作依然是默认选项，直至另行通知。学术人员和实验室研究人员的工作安排暂时没有变化。
虽然有所放松，但是一样对人数有所限制，今年下半年的国大学子免不了跟机器人外卖员打交道喽。
机器人的优势
新加坡通信及新闻部部长 Janil Puthucheary 博士在试验启动时向媒体表示，鉴于疫情期间网上交易订单激增，此次试验能够帮助人们找到在疫情期间减少对人力依赖的方法。
“这次试验有望提供更好的客户体验。它可能会产生新的商业模式，这可能意味着我们可以扩大规模，而无需将人力作为限制步骤。”
在疫情期间这项技术能减少人员往来，保障民众安全，但又不仅仅如此。
南大研究历程
早在2018年南大自主创业公司Whiz Mobility就着手研究自助机器人来取代人力，降低服务成本。
到2019年12月，由8名学生组成的团队-- NTU的7名学生和新加坡科技设计大学(SUTD)的1名学生 --已通过FoodBot进入食品外卖市场。
事实证明，此举是及时的，由于COVID-19爆发，需要提供粮食。他们于去年4月在断路器期间建造了他们的第一个机器人，此后，机队已发展到5个机器人。
今年4月9日，南洋理工大学、德国汽车零件供应商大陆汽车（Continental）、裕廊集团和陆路交通管理局在大陆汽车—南洋理工大学企业研究室（Continental-NTU Corporate Laboratory）开幕式上签署谅解备忘录，测试到府交付送货服务。
大陆汽车—南洋理工大学企业研究室将展开的一项研究
这一系列计划包括开发安全、可靠和有效的机器人与导航科技，让送货机器人和无人驾驶的电动车在室内和户外环境有效运作；在汽车软件开发方案中采用人工智能技术；以及开发先进材料和智能科技，用于未来的通勤用途，如可以监测驾驶员健康的皮肤贴片。
南大负责研究机器人自主导航科技，并为无人送货机器人平台开发可持续商业模式。
