新加坡：上周，负责能源与科技的部长陈海良在一次采访中传递了令人安心的消息——新加坡的燃油储备足以支撑数月之久。
尽管出于安全考虑，陈博士未能透露具体数字，但他向CNA《深度解析》节目主持人表示，自2022年能源危机以来，新加坡已大幅多元化其能源来源。
尽管中东战争并未如部分人预期般在数日内结束，新加坡政府仍已准备多项干预措施，以应对燃油价格上涨，并协助企业渡过难关。
当主持人Tiffany Ang询问电价上涨是否会体现在下个季度的电费账单上时，陈博士坦言：“政府要压低电价将‘非常困难’，因为进口成本正在飙升。”
“但我们能做的，是管理好这波涨价的节奏，”他补充道。
陈部长随后在Facebook发文重申了上述观点，提醒新加坡民众：“未来几个月，电价必将上涨”，并呼吁家庭与企业共同节约用电。
他还强调，政府支持措施已就位，包括预算案中宣布的U-Save补贴——符合条件的组屋家庭将获得1.5倍常规补贴，最高可达570新元。
亚洲的能源困局
近期中东战事加剧，导致液化天然气（LNG）生产严重受阻，全球油价与气价应声暴涨，LNG供应链也陷入不确定性。
然而，由于新加坡的燃油储备本就设计为“应对不确定性的缓冲垫”，短期断供尚可应对。但需注意的是，新加坡全部燃气及部分LNG均依赖进口。若短缺持续恶化，补充库存的成本与难度将大幅攀升。
即便如此，新加坡在亚洲仍处于相对优势地位。目前最脆弱的国家集中在南亚——斯里兰卡、巴基斯坦和孟加拉国已因储备不足与财政吃紧，开始实施燃油配给。
东亚工业国同样岌岌可危，包括日本、韩国和台湾，它们极度依赖进口石油与LNG，而这些能源大多需经由已被战火基本封锁的霍尔木兹海峡运输。以日本为例，其95%的石油均来自波斯湾地区。尽管拥有储备，但因消耗量巨大，库存极易被迅速耗尽。
至于东南亚，越南、菲律宾、泰国和柬埔寨也高度依赖进口燃料，且储备普遍薄弱。在柬埔寨，部分加油站已因供应中断而关闭。
本周《商业时报》发布的一张图表显示，亚洲各国燃油储备可支撑的天数如下：日本——254天，中国——115天，泰国——95天，菲律宾——55天，越南——45天，印尼——23天。
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