有记者走访现场时发现这两个巴士站都出现了一排的柱子，候车者无论是坐着或在椅子的位置原地站起来，视线会受到阻碍，无法看到即将到站的巴士。（新明日报）
作者 侯佩瑜
有公众投诉，榜鹅地铁站外的两个巴士站前有一排柱子，候车的乘客一旦坐下，就无法看到哪辆巴士即将到站，经常未能及时示意停车而错过巴士。
若要看清楚哪辆巴士即将到站，唯一的办法就是全程站在柱子旁探头往外看，或贴著路边站在不被柱子阻挡视线的位置。
对于这个让人摸不着头脑的设计，陆交局给出的解释是：
巴士站是从“乘客上下车处”改建的，所以比一般巴士站窄，而柱子之所以在前面，是因为巴士站后面原本就有排水管。现场空间有限，如果要将柱子往后移，包括排水系统在内的巴士站整个结构都需要重建。
因此，当局的解决方案是，与巴士服务业者合作，提醒车长在接近这两个巴士站时放慢速度，让候车乘客能更清楚地看到巴士路线号码。
如此不符合逻辑的设计，当然引来各大媒体争相报道。
密切关注时事而且在社交平台上非常活跃的李显龙总理夫人何晶，自然也注意到这个民生问题。在面簿上一口气“训斥”了好几个相关部门。
同样的，Madam对这个不合常理的设计也感到极度不解，劈头就感叹说： “哎呀呀！”
紧跟着就酸了有关当局： “难道我们这些年来建了这么多巴士站，还学不会吗？”
据报道，新加坡目前有近5000个巴士站。如果加上已拆除的以及重建的巴士站，当局建巴士站的经验真的相当丰富。榜鹅这个脱离生活的巴士站设计并不是唯一的奇葩例子，还有更创新的。
“何老师”因此给参与设计巴士站的陆交局相关部门和建筑师“布置了功课”：
去乘搭巴士，参观所有的巴士车站，上下每个车站，直到你们了解每个车站怪异的地方和缺陷，并想办法改进每个车站。
持续这么做一个月，在旱季做一次，在雨季再做一次。
有网民就附议说，我们的巴士站只能遮阳不能挡雨。一旦遇到暴雨或者小雨带风时，乘客就会被淋湿。
何晶哭笑不得地回答该网民说，因此她才会建议设计者在雨季时，“游巴士河”亲访每个巴士站。
简而言之，夫人认为当局应该苦民所苦、解民所苦，设计出来的东西才不会脱离生活。
红蚂蚁比较好奇，被点名的部门和设计师会按照夫人的提议去做吗？
何晶也直斥当局说，排水管的存在，不应该是不建造一个实用且便民的巴士车站的借口！
她借此反问当局，难道你们改建的时候，没有借鉴这里和其他地方的巴士站的设计吗? 她也指出，现实中的确有很多很糟糕的巴士站设计。例如，前后颠倒的巴士站、建在一个高台上的，呈蘑菇形状的巴士站等。但在她眼中，这个有粗大柱子挡着视线的设计，差到极点，无人能及。
最让大家以及总理夫人不解的是，这些柱子究竟要支撑些什么重要结构？
（谷歌地图截图）
电子工程师出身的何晶，也给当局提出了改进建议。
她认为，在这个科技发达的时代，我们或许可以有这样的一个系统：乘客抵达巴士站后，可以输入他们想乘坐的巴士号码，然后发送信号给相关的巴士，让它知道必须在该巴士站停车。这要么可以是在巴士站显示一个示意停车的标志让车长参考，要么是直接在巴士上显示信号等。
陆交局回复媒体时说，会在定期检讨公共运输基础设施时，探讨如何改进这些巴士站的设计，并在可行的情况下，对这些巴士站进行改善。
Madam“骂人”似乎意犹未尽，文末也顺带批评了采购巴士者。
她建议当局别再购买传统的柴油巴士了，尤其是双层巴士，因为引擎废气会吹入巴士站。她认为，订购这些公交车的人显然不了解，为何排气管应该在司机位那边或后方车尾，而不是乘客上下车那边。
总理夫人经常转发文章，但网民很少留言或转发。不过夫人这个贴文，仅三小时就有超过800人按赞以及被夫人训诫当局的文笔逗趣了，超过130人留言以及60人转发。
果然，“为民请命”的贴文才最获得民心啊！
