新加坡承包商协会（SCAL）表示，受伊朗战争持续影响，部分建筑公司正主动吸收飙升的材料成本，只为确保项目如期交付。
目前，部分建筑原材料价格已上涨约20%，且预计将持续高位运行。运输与机械公司更面临每月高达100万新元（约合78.05万美元）的亏损压力。
关键石油基材料——如防水膜、涂料和密封剂——因霍尔木兹海峡航运受阻、油价飙升而价格暴涨。以建材批发商Eastern Win为例，公司正积极建立短期库存缓冲，同时谨慎权衡材料长达一年的保质期。
“囤货必须精打细算，”该公司建筑业务主管林西尔维斯特表示，“囤太多，材料过期报废，反而拖累利润；但不囤，客户一急，工期就得延后。”
林先生补充，建立安全库存可能使公司成本上升高达15%。至于价格能否回归战前水平？他坦言：“这需要很长时间，取决于市场需求和我们手头项目的数量。”
航运延误：进口依赖的“阿喀琉斯之踵”
行业观察人士警告，作为高度依赖进口的建筑市场，新加坡正面临更长的交货周期与更高成本。部分企业已出现延误——例如United Tec Construction，其从伊朗直接进口的大理石因船只绕航和交付时间不稳定，延误长达10天。
该公司创始人兼董事总经理陈 Allan Tan 表示，这场始于两周前的伊朗战争，已重创来自欧洲和中国的货运。尽管公司尚有时间寻找替代供应商，但若冲突升级，项目恐将全面滞后——尤其在行业刚从新冠疫情中复苏之际。
“每个项目平均耗时三到四年，我们必须提前三到四年布局，”他强调。
“若战争持续，危机不休，所有材料都将受牵连，运输全面延迟……这种影响，绝非轻易能化解。”
咨询公司Linesight指出，能源波动、航运与保险费用飙升，将推高新加坡的钢材价格。船只绕航等因素，更将导致进口材料交期延长、交付时间更难预测，承包商难以锁定价格与工期。不过，严重短缺暂未出现。
公共部门护航，私营企业承压
对于多数公共项目，政府机构已准备在材料价格波动时调整合同价，覆盖钢筋、预拌混凝土等关键建材。SCAL代表超3000家建筑企业，正推动扩大此保护清单，以惠及更多公司。
协会主席李佳彩指出，承接短期项目的专业承包商，对价格波动尤为脆弱：“油价飙涨，运营成本激增，但他们不能停工——只能硬着头皮承担高昂的材料与燃油开支，利润空间被无情挤压。”
“公共项目有价格波动补偿机制，但私营项目毫无缓冲——承包商将首当其冲，遭受重创。”
李先生补充，场地准备与土方工程也将受成本上升冲击。新加坡建屋发展局则表示，砂石、花岗岩等材料可本地化采购，供应链暂无中断风险。但该局也提醒，未来各方应共同分担风险与收益——在价格波动加剧的背景下，唯有协同才能共渡难关。
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新加坡工地上的建筑工人。目前影响尚可承受，但若冲突持续，对整个行业而言，后果或“灾难性”——陈先生如是说。
