不过，这只是疫前的零头，是2019年全年客流量的4.5%。
9月20日，首批科兴疫苗空运至新加坡。
新冠不再是可怕的疾病
10月9日，总理李显龙发表电视直播讲话。他说，疫苗接种计划启动，大部分人口已接种。疫苗接种大大降低了重症率，98%确诊病人是无症状或轻症，只有极少部分是重症，其中0.1%需要ICU治疗。换句话说，由于疫苗的保护，新冠不再是可怕的疾病。
李显龙说，德尔塔株传染力很强，遍布全球。即便全民接种，即便封城，也无法阻断病毒的传播。几乎所有国家接受了这个现实。
他说，新加坡无法长期封锁。封锁不会成功，而且代价很高，无法恢复正常生活，无法社交，无法重开边境，无法重启经济。
而且，即便新加坡通过严格限制措施暂时压下病毒传播，一旦重新开放，必须迎来一波波新疫情。如果每一波疫情都进行封锁，就会再一次冲击商业，员工会失业，儿童会失去正常的童年和校园生活，分居两地的家人难以见面。这些都加剧了心理和精神压力。
李显龙说，有鉴于此，新加坡放弃“清零”政策。
一个月后，11月8日，坚持清零近两年的新西兰，也宣布放弃清零政策。
首个奥密克戎本土病例
是24岁机场客服人员
12月2日，卫生部通报，两名从南非入境的旅客奥密克戎确诊。两人皆已完成疫苗全程接种，只出现咳嗽、喉咙痛等轻微症状。
12月9日，卫生部通报首起本土奥密克戎病例，为24岁樟宜机场客服人员。
12月20日，卫生部通报首个奥密克戎感染群，位于武吉知马的Anytime Fitness健身房。
比德尔塔传播力更强的奥密克戎正式登陆新加坡。
从去年12月至今，奥密克戎在新加坡形成高达三分之二人口的阳性率。
果断开放边境
2022年4月1日，新加坡执行“疫苗接种者旅游框架”（VTF），果断开放边境，让新加坡重新与世界互联互通。
在VTF框架下，已全程接种疫苗旅客入境新加坡之后免一切检测、免隔离。
（图源：樟宜机场）
从8月29日起，新加坡进一步开放边境，连未完成疫苗全程接种的旅客入境新加坡也不必隔离。
樟宜机场客流量恢复至58%
年底旅游旺季预计恢复至80%
今年三月，樟宜机场客流量仅为疫前的15%左右。
4月17日，樟宜机场客流量增至疫前的31%；六月，增至48%；八月，增至58%。
新加坡政府原定的全年目标是航空客流量恢复至疫前的50%。
尽管新加坡的传统主要客源国如中国、日本尚未开放普通国际旅行，但，在新加坡开放边境的短短五个月内，樟宜机场的客流量就增加了四倍。
今年1月至7月，新加坡航空旅客量几乎是过去两年之和。
交通部长易华仁说，到了今年年底，北半球冬季旅游旺季，樟宜机场客流量预计将进一步恢复至疫前的80%。
在疫前，樟宜机场一年接待旅客7000万人次，是新加坡常住人口的12倍。樟宜机场今年底之前要恢复7000万人次接待能力。
为了应付优于预期的航空旅客流量，樟宜机场5月29日重开T2航站楼的一部分，今天则重开T4航站楼。
重开之后的T4有哪些黑科技
T4航站楼于2017年启用，是樟宜机场最新的航站楼，从办理登机手续到登机，全程自动化程度很高，乘客可以在方便的时候办理登机。它因其对机场体验的创新性重新设计而获得新加坡总统设计奖。
自动化的手续办理体验
T4的办理登机手续到乘客登机的整个过程都实现了高度的自动化，从而使乘客能够在自己方便的时候办理登机手续，并使航空公司受益于生产率的提高。
3D筛查技术
先进的3D筛查技术使乘客在登记筛查的时候可以把自己的电脑和平板留在包里，不必取出。
数码墙
令人身临其境的70米宽数码墙横跨整个安检区，向来往乘客展示美丽的目的地场景和旅行相关视频，极大提升乘客的感官体验。
乘客的抵达/离开
在陆上与空中都提供免费的穿梭巴士服务，供乘客和游客来往T4以及其他的航站楼。
空中班车：全天候运行，每隔10至13分钟发车一次。
陆上班车：早上6点至午夜，提供直达T1和T3航站楼的班车，每隔6至9分钟发车一次；从午夜至早上6点，陆上班车将在T3、T1和T4航站楼之间提供循环服务，但会减少班次。想搭乘地铁的乘客和游客应选择陆上班车。
其他交通工具如德士、私召车以及公共巴士（服务号24、34、36及110）也可供选择。抵达的乘客也可以在抵达大厅与地面交通服务员联系，为大型团体预订7座车辆。
乘客的候机体验：饮食和购物
除了中转区的免税店，乘客也可以期待其他的商店如：Charles & Keith以及TWG Tea在T4重新开启。
抵达免税区的新罗免税店和乐天免税店也向乘客开放。
公共区和中转区的餐厅、食阁以及食档等，都提供多种多样的食品选择。
更多的购物和餐饮选择会在后续几个月里逐步开放。
乘客的候机体验：重新开放各景点供乘客游玩。
1、传统文化区（演出戏剧《娘惹之恋》与《绽放南洋》）
2、独特的艺术作品，如“云彩之曲”和“旅行一家亲”
3、花卉奇园
4、Chandelier，作为T4的最新游乐场也会开启。这个16米高的结构，由深红色的攀岩绳索构成，让大家在搭乘飞机前可以尽情地攀爬。游乐场还增加了一个管状滑梯，这样乘客就可以选择从离境中转区滑到游乐场，而不需要通过搭乘电梯的方式。
5、Blossom，按次付费的休息室，也将重新开放。该休息室提供全面的设施和服务，包括现代化的淋浴设施和一系列美味的食物与饮品。
不但T4重开
T5也要启动了
樟宜机场不但T1到T4恢复运营，而且，T5建设项目也将重新启动。
虽然中国大陆、香港、日本等主要市场仍未开放，但本区域的国际航空旅客量已呈上升趋势。接下来几个月应该会加速复苏步伐，有些国家有可能建设新机场，或把原来的扩建。
新加坡交通部长易华仁说，在疫情之前，许多机场已有扩建计划，现在，许多国家重新检讨计划，必须能够安全地、无缝连接地、可持续地支持航空业的复苏。
（樟宜机场T5的首期工程面积大约有667个足球场，每年可接待5000万名旅客。）
两年前，2020年5月，由于新冠疫情造成的不确定性，新加坡政府决定暂停T5项目，待疫后旅行模式有了进一步的眉目之后再议。
在项目暂停的过去两年，新加坡政府充分利用时间，重新评估航空旅行的长期前景，并改进了航站楼设计，新设计比较模块化，也比较灵活。当局会对新设计进行定期的调整和优化。
将来的T5航站楼，面积与目前的T1到T4合起来一样大，将具备5000万人次旅客的运力，相当于T1和T3运力的相加。从项目占地来看，T5和新项目等于是在建造一个全新的樟宜机场。十分巨大。T5旁边将开发樟宜东商业休闲区，给人们提供商业和生活方式，也为新加坡人创造更多就业机会。
