跑完末班车回到车厂，食堂早就关门，周边也没几家店还开着——新加坡公交司机们深夜吃不上热饭的尴尬，终于有人想办法解决了。全国交通工友联合会（NTWU）最近推出了“Kaki 24hr”全天候智能贩售机，第一台已经在东海岸巴士车厂落地。
东海岸车厂率先试点，全天供应热餐与日用品
首台“Kaki 24hr”贩售机设在东海岸巴士车厂（East Coast Bus Depot），直接服务这里的约350名交通员工。哪怕车厂自营的食堂夜间打烊，跑晚班或赶清早首班车的司机只要刷个卡，随时都能买到热气腾腾的饭菜、零食饮品，甚至临时应急的日用品。
开公交的作息向来很赶：早班司机凌晨四点多就得进车厂做准备，跑夜班的回厂交车通常已过凌晨一点。这时候街面店铺基本全歇了，食堂也不现实通宵安排人手开火。一台能保温、随时出餐的智能机器，刚好切中这个让人头疼的空窗期。
从早期的工友食堂开始，我们的初心就非常简单：照顾好让新加坡运转起来的人。 到2027年进驻5个新车厂，覆盖逾3000名工友
东海岸车厂只是第一站。工会计划在2027年第三季度之前，把这种24小时贩售服务推广到另外5个巴士和地铁车厂，预计覆盖超过3000名一线公共交通员工。
工会目前在全岛运营着50多家名为“Kaki Point”的工友食堂。而新引入的智能贩售机不单卖热食和饮料，后续还会上架一些平价的生活护理用品与家庭杂货。工会希望大家不仅能在交接班的零碎时间填饱肚子，还能顺手买点便宜日用品，多少帮大家分担一点日常开销。
我们的福利支持必须跟上大家的变化。Kaki Point和Kaki 24hr就是为了把支持送到员工身边，无论是在短暂休息时的一顿热饭，还是食堂关门后急需的物品，或是帮他们精打细算的实惠日用品。 应对倒班与老龄化，后勤保障变得更实际
负责工会事务的榜鹅集选区国会议员杨涴凌提到，这项改动源自工友对作息压力、饮食和生活成本的实际反馈。本地公共交通团队普遍工时长、倒班频繁，加上不少老司机的年龄偏大，生理节奏更难调适。
过去工会给的福利，多半集中在特定时段的食堂打折；现在改用自动化机器把深夜和清晨的后勤漏洞补上，对天天倒班的人来说显然管用得多。这种细节上的照顾，才是最实在的体贴。
📌 要点总结
✦ 首台Kaki 24hr自动贩售机在东海岸巴士车厂投用，24小时供应热食、零食和日用品，服务约350名员工。
✦ 工会计划在2027年第三季度前推向另外5个巴士与地铁车厂，进一步惠及3000多名员工。
✦ 贩卖机后续将加入平价日用品，为常年轮班的基层交通工人缓解就餐不便和生活成本压力。
你平时深夜下班或者通宵后，最想来一口什么热食垫肚子？来评论区聊聊。
