跑完末班車回到車廠，食堂早就關門，周邊也沒幾家店還開著——新加坡公交司機們深夜吃不上熱飯的尷尬，終於有人想辦法解決了。全國交通工友聯合會（NTWU）最近推出了「Kaki 24hr」全天候智能販售機，第一台已經在東海岸巴士車廠落地。
東海岸車廠率先試點，全天供應熱餐與日用品
首台「Kaki 24hr」販售機設在東海岸巴士車廠（East Coast Bus Depot），直接服務這裡的約350名交通員工。哪怕車廠自營的食堂夜間打烊，跑晚班或趕清早首班車的司機只要刷個卡，隨時都能買到熱氣騰騰的飯菜、零食飲品，甚至臨時應急的日用品。
開公交的作息向來很趕：早班司機凌晨四點多就得進車廠做準備，跑夜班的回廠交車通常已過凌晨一點。這時候街面店鋪基本全歇了，食堂也不現實通宵安排人手開火。一台能保溫、隨時出餐的智能機器，剛好切中這個讓人頭疼的空窗期。
從早期的工友食堂開始，我們的初心就非常簡單：照顧好讓新加坡運轉起來的人。 到2027年進駐5個新車廠，覆蓋逾3000名工友
東海岸車廠只是第一站。工會計劃在2027年第三季度之前，把這種24小時販售服務推廣到另外5個巴士和地鐵車廠，預計覆蓋超過3000名一線公共運輸員工。
工會目前在全島運營著50多家名為「Kaki Point」的工友食堂。而新引入的智能販售機不單賣熱食和飲料，後續還會上架一些平價的生活護理用品與家庭雜貨。工會希望大家不僅能在交接班的零碎時間填飽肚子，還能順手買點便宜日用品，多少幫大家分擔一點日常開銷。
我們的福利支持必須跟上大家的變化。Kaki Point和Kaki 24hr就是為了把支持送到員工身邊，無論是在短暫休息時的一頓熱飯，還是食堂關門後急需的物品，或是幫他們精打細算的實惠日用品。 應對倒班與老齡化，後勤保障變得更實際
負責工會事務的榜鵝集選區國會議員楊涴凌提到，這項改動源自工友對作息壓力、飲食和生活成本的實際反饋。本地公共運輸團隊普遍工時長、倒班頻繁，加上不少老司機的年齡偏大，生理節奏更難調適。
過去工會給的福利，多半集中在特定時段的食堂打折；現在改用自動化機器把深夜和清晨的後勤漏洞補上，對天天倒班的人來說顯然管用得多。這種細節上的照顧，才是最實在的體貼。
📌 要點總結
✦ 首台Kaki 24hr自動販售機在東海岸巴士車廠投用，24小時供應熱食、零食和日用品，服務約350名員工。
✦ 工會計劃在2027年第三季度前推向另外5個巴士與地鐵車廠，進一步惠及3000多名員工。
✦ 販賣機後續將加入平價日用品，為常年輪班的基層交通工人緩解就餐不便和生活成本壓力。
你平時深夜下班或者通宵後，最想來一口什麼熱食墊肚子？來評論區聊聊。
