大家在新加坡生活这么久
是不是发现新加坡有一个特点：
那就是从来不堵车！
不论是刮风下雨还是早晚高峰
虽然特殊时段的交通流量非常大
但是新加坡真的很少出现
堵到地老天荒的情况
这让很多以前上班单向通勤
都需要几个小时的朋友们
觉得非常神奇~
看到这里有人可能要说了
那还不是因为新加坡小吗
又小人口又少，有啥好堵车的！
但是大家知道吗？
新加坡可是世界上
人口密度最高的国家之一
新加坡单位平方公里的人口密度
接近8000人~
比大家印象中亚洲拥挤之都—香港
还要高出1000+人
人是真的多
但是就是不堵车
到底怎么做到的？
今天奶盖就和大家一起探讨探讨~
为什么在新加坡
不堵车？
首先，
当然是因为新加坡买车特别贵！
大家觉得在新加坡
买一辆车需要多少钱？
2022年下半年
新加坡的拥车证（COE)
像坐上火箭一般、屡创新高
2022年11月份
大型及豪华车组的拥车证投标结果
达到了惊人的115388新币！
心酸，这时候只能放出
那个新加坡人专属的笑话了
“预算$99999，能买啥车”
“兄dei，那只能买个车牌”
——图源：SGAG
11.5万新币！
在美国几乎拿下玛莎拉蒂；
来源：ccarprice
在中国绝对可以喜提奥迪；
但是在新加坡
你却只能拥有一块铁皮？！
要知道新加坡家庭收入的中位数
大概也就是每月9520新币~
小小一块铁皮的价格
就是新加坡前50%收入的家庭
一整年的所有收入
更不用说据身边开车的朋友们测算
养一辆车粗粗计算下
一个月基本也需要2000新币
车贷 $1000
汽油 $200以上
路税 $100
停车费 $100以上
保险 $200
维修保养 $150以上
其他 $50
朋友们，看到这里
你们还对在新加坡买车有什么想法吗？
请抱紧身边有车朋友的大腿吧
他们都是真正的土豪！
是什么能让人均GDP
排名世界前10的新加坡人都不买车？
那就是把车牌的价格
飙到“世界排名第一”！
在新加坡政府这番猛于虎的操作之下
新加坡的人均汽车保有量
在国际大都市中是非常低的
新加坡常住人口500多万
但是汽车保有量只有90万辆左右
而人口2000多万的北京和上海
本地车牌的汽车基本就在500万辆以上
更不用说每天从中国各地往来的
数也数不清的繁忙车辆了
被誉为“东南亚最堵城市”的泰国曼谷
虽然缺少人均车辆保有量的准确数字
但据说曼谷每个家庭
平均拥有4辆车！
所以朋友们
作为一个国际化大都市
如何能实现不堵车？
首先——就要做到
让大家都买不起车！
新加坡的车牌类别
辣妈这里给大家带来一些新加坡车牌的小科普，非权威请轻拍~
据不完全统计，新加坡道路上的车牌颜色多达9种。
但是最为常见的私家车车牌，一般都是黑色、白色或者黄色，可以根据个人喜好选择。
黑色车牌最常见，前后车牌都是一样的，而黄白则是一个固定组合，同一辆车上白色车牌在前，黄色车牌在后。
同时，新加坡还有一种特殊红色牌照的私家车，学名叫做非繁忙时段用车，车牌以红底白字标明，因而得名。
非繁忙时段指的是工作日（周一到周五）的晚7：00到早7：00，也就是说买了红牌车，从此你就变成了夜猫子！
不过在周末的话，星期六和5个公定假日（元旦、大年初一、开斋节、屠妖节、圣诞节）的前夕，下午3点就可以开始使用红牌车。而星期天和公定假日的全天都可以大方出街。
不过由于最近拥车证价格高企，红牌车所能享受的1.7万新币税务回扣和10万块的拥车证价格比起来，实在是不够看......所以最近几年，新加坡的红牌车也是越来越少了。
大家如果还对新加坡其他颜色的车牌感兴趣，可以在评论区留言呦，奶盖也会帮大家一一介绍的！
其次，
当然是因为新加坡开车特别贵！
书归正传......
你以为在新加坡仅仅是
买车贵这么简单吗？
那你就太单纯了......
新加坡人常常抱怨
遇到MRT坏掉上班迟到的情况很平常
但是新加坡道路上的财神爷
ERP（Electronic Road Pricing）
却从来不会有罢工的时候！
也难怪爱吐槽的新加坡人
再次为ERP送上爱称
“♫~天天都抢你
就是ERP (Everyday Rob People)~♫”
现在大家都已经习惯了的ERP
其实是1998年才开始
在新加坡实行起来
在98年之前新加坡政府
为了阻止我们广大郊区民众进城
同样使用着那个熟悉而老土的方法
那就是——限号！
其实限号也不错
限号了大家就去坐公共运输
环保、绿色还省钱~
但是自从ERP横空出世之后
这种你好、我好、大家好的管理方式
那就已经绝迹啦~
现在在新加坡
我们广大郊区人们要想开车进城
那就只能“一手交钱、一手放闸”喽！
据说新加坡在全岛不同区域
不同路段设置的ERP系统有近100个
ERP会根据不同时段、不同车辆
以及路面的拥堵程度
实时调整收费价格
也就是说
你也不知道开车进城要多少钱
因为如果在某片区域内的车子变多了
车辆行驶速度开始变慢
ERP就会实时开始涨价
车辆行驶速度越低费率越高
所以如果在市中心遭遇了堵车
那真的是“赔了时间又花了冤枉钱”
这谁开车出门前不得掂量掂量
而据说新加坡ERP每年的收费总额
比起早期刚刚实施时
是在慢慢减少的
看来“开车贵”的方法是真的有用
毕竟谁也不想没事去市中心
花钱又遭罪啊！
当然，
富有前瞻性的卫星城规划
也帮助新加坡缓解了交通压力！
大家居住在新加坡
会不会有一种
住在哪里都差不多的感觉？
住在义顺和住在榜鹅
其实没有什么太多的区别
一样的组屋、一样的商场
一样的公园、一样的幼儿园
一样的社区中心、一样的图书馆
义顺
榜鹅
新加坡从独立之初，就明确了“卫星城”的规划目标，将全岛分为5个人口100万左右的大区，5个大区再分为25个卫星镇，每个卫星镇依据人口规模，在5-10分钟的步行范围内，建设相应等级的商业、学校、医疗、公园、地铁站等公共配套。
