尽管并非假日，但周二的新山关卡依旧爆满。（Eddie Low脸书）
作者 李国豪
要如何判定新马两国已走出疫情阴霾，恢复疫情前的生活？
看经济数据？可以。
看商场食肆的热闹程度？也可以……
但或许还有一个指标同样值得参考——新柔长堤到底有多繁忙？
据移民与关卡局统计，过去那个周末（12月16日至18日）共有超过100万人次的旅客往返新柔两地，换算下来每天约有35万9000人次。
这已相当于疫情前水平的84%。尤其在尖峰时刻，交通流量更与疫情前无异。
除了学校假期，接下来两周适逢圣诞节和元旦，将迎来两个长周末（公共假日刚好都落在周日，周一26日及明年1月2日列为补假），如果有蚁粉打算出行，得先做好面临大塞的心理建设。
根据2019年年底假期高峰时段的经验，开车人士出入境的平均等候时间长达三小时。
移民与关卡局在文告中提醒，有意在年尾假日开车或搭巴士通关的国人，应为通关预留更多时间。
开车搭巴士都难逃大塞命运
日前一名本地网民“Bbd0nut”在TikTok分享，他们一家人从新加坡开车前往马国怡保，前后共花了16个小时才抵达目的地。
其他网民调侃说，这家人所花的时间，都足以让他们从本地飞到欧洲或纽约了。（注：新加坡飞往伦敦的航程大约为14小时）。
还有网民日前甚至提醒，欲通过新马第二通道入境马国的旅客最好先准备好纸尿片，并笑称第二通道已成大型停车场。
亦有网民录下新马第二通道长长的车龙，一望无际令人咋舌。
即便采取搭巴士策略，似乎也难逃年底大塞的命运。
上周末有网民指出，入境马国的跨境巴士从克兰芝地铁站（该站是不少民众乘搭160、170、170X等跨境巴士的起点）不远处就已开始困在车龙。部分乘客被迫下车步行过长堤，建议其他旅客最好直接前往兀兰火车站以节省时间。
此外，周二（20日）虽非假日，但有网民指出，周二11点入境马国的新山关卡依然“盛况空前”。
根据其分享的照片及视频中，只见新山关卡入境大厅挤了满满人潮，新马网民常调侃的“演唱会”再度上演。
周一（19日）将近中午12点的新山关卡入境处同样排起长长人龙，相信大多数为新加坡旅客。（Desmond Bong脸书）
平日尚且如此，接下来的长周末恐怕更是惨不忍睹。
值得一提的是，柔佛当局早前曾一度宣称，即将开放外国护照持有者使用自动通关系统，不过至今仍无下文。
应对大塞的几个小贴士
如果上述“盛况”没让你打退堂鼓，接下来仍有意前往新山的民众，可参考移民与关卡局提供的几个贴士。
开车人士在出行前可透过陆路交通管理局One Motoring网站、移民与关卡局脸书、UFM100.3等电台的路况广播参考交通状况；
设在亚逸拉惹快速公路（AYE）和武吉知马快速公路（BKE）的路况提示系统亦会提供相关资讯；
红蚂蚁这里也加码提供几个好用的免费软件，例如实时为用户估计新柔长堤及第二通道通关所需时间的“Beat the Jam”，以及显示实时交通画面的“Checkpoint.sg”；
除此之外，当局也提醒开车人士应避免插队，以免造成道路塞上加塞，还可能危害到其他公路使用者的安全；
符合资格使用自动通关系统的旅客，意即新加坡公民、永久居民和长期准证持有者等，请使用关卡大厅的自动通关系统，加快通关速度。
疫情前年底一大塞已是“年度盛事”，新马两地恢复全面通关后，重新擦亮“全球最繁忙陆路边境”的招牌，其实也不令人意外。
至少在新柔地铁系统完工，乃至关卡通关效率有所改善前，每年到了这个时刻，诸如此类的月经文估计还是会不断出现。
如果现在还有人爱用那种写着良辰吉日，如何趋吉避凶的手撕老黄历，红蚂蚁建议，生产商或可考虑在每年年底的每日宜忌字段，加上“不宜出行新山”的附注。
老黄历。（互联网）
