新加坡的交通网络布局高度发达，随着近期一份报告显示，地铁可靠度持续进步，再加上设施和服务等方面都更加舒适便利，导致乘客去年对地铁的满意度达到五年来最高。
地铁服务在公交理事会2018年乘客满意度调查中表现优异，有部分学者认为，这是因为新加坡滨海市区线启用后，地铁网络变得四通八达，加上连通地铁站的接驳巴士、更多有盖走道等，都让乘客更易搭到地铁。
无论是可靠度、便利性或是舒适度，地铁服务各方面的表现都取得进步，乘客对地铁的满意度创下五年新高。
公共运输理事会公布2018年公交乘客满意度调查报告
调查结果显示，地铁服务所获的平均分数从前年的7.5分（满分为10分）提高至去年的7.9分，是过去五年最高得分，而97.8％的满意度也是五年来最高。
这项常年调查自2006年起展开，最新的调查去年10月进行，约5000名15岁以上的巴士和地铁乘客参与。
调查要求乘客为巴士和地铁的可靠度、等车时间、安全与保安和客户服务等八个评分项目打分。
调查结果分为满意度（％）和平均分数，前者计算的是给至少六分的乘客人数比率。
事故频度改进2.8倍 地铁八项目评分都进步
地铁服务去年在八个评分项目的成绩都比前年来得高，其中等候时间和可靠度进步最显著，前者表现从前年的七分增加至去年的7.6分，后者则从前年的6.7分增至7.6分。
我国地铁可靠度去年显著提升，整体地铁列车前年平均达到每行驶18万1000公里就发生一起延误超过五分钟的事故，去年则达到平均每行驶69万公里才发生一起事故，进步了2.8倍。
研究交通的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士认为，除了更加可靠，便利性也是让乘客满意的一大因素。
他指出，滨海市区线前年10月全面投入服务后，地铁网络变得四通八达，再加上有其他辅助设施，例如更容易搭巴士到地铁站，政府也建更多有盖走道，都让乘客更容易搭到地铁。
“所以说不仅是地铁，整体公交系统变得便利，人们现在也逐渐将乘搭公交视为可以接受和认同的出行方式，意味着他们对公交更加满意。”
公交整体满意度7.9分也创五年新高
乘客对公交服务整体的满意度，从前年的平均7.7分增加至去年的7.9分，同样达到五年最高。
巴士方面的表现则保持平稳，去年达7.9分，与前年相同。
巴士满意度的平均分数在2014年仅有七分，不过公交理事会指出，巴士近几年的表现持续进步，可归功于2016年启用的发包经营模式。
其中，巴士的等候时间、乘车时间和可靠度都有进步，不过受访者认为一些巴士站位置不太便利，这方面的满意度去年下滑。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在面簿发文说，本周较早公布的列车行驶数据以及昨天公布的调查结果都令人鼓舞，这表示过去三年的密集维修、加快资产更换，以及投入的新地铁列车和巴士已开始见效，乘客也开始注意到改善。
他指出，地铁服务在2017年大受打击，当年的满意度分数下滑，不过去年的满意度分数却回升，甚至与巴士的得分相同。
“这些成绩对我们的交通业员工来说相当鼓舞人心，他们不分昼夜工作，想重获公众的信心。他们的努力有了结果，但也不会因此掉以轻心，而是会继续努力。他们知道乘客有很高的期望，因此必须更努力、更机智地工作，才能满足大家的需求。”
