新加坡：外交部政务部长祖卡奈宁（Zhulkarnain Abdul Rahim）在周四（5月14日）表示，就通过霍尔木兹海峡的“安全通行”进行谈判将是一个危险的“滑坡”。
在接受CNA的《Deep Dive》播客采访时，他强调，无论如何，没有任何人能够保证这种通行权的绝对安全。
“我们正处于一个危险的滑坡之中：一旦你开始谈判，一旦你开始交易，一旦你给它标上价格，就意味着你的原则是可以被买断、被交易、被收买的，”曾担任海事法律师的祖卡奈宁先生说道。
“一旦我们这么做……我们就失去了能够占据强势地位的起点。”
马六甲海峡和新加坡海峡的船舶流量几乎是霍尔木兹海峡的三倍，是全球最繁忙的航道，且通过其中的不仅是石油，还包括各类商品。
他补充道：“我们在处理霍尔木兹海峡问题时的任何举措，都必须基于我们认为对自身主权、安全以及国民生计至关重要的考量。”
他进一步指出，如果同样的情况发生在马六甲海峡和新加坡海峡，新加坡同样希望该水道保持开放。
“我们不希望被封锁。我们不希望依赖于出价最高的人，也不希望为了给新加坡人提供物资而支付极其高昂的代价，”他表示。
“我们希望世界能理解这一点。如果这种情况发生在我们身上，我们希望世界能与我们站在一起。”
他认为，这就是为什么这个问题关乎生存。
基本原则
外交部长维文·罗（Vivian Balakrishnan）在4月份曾表示，新加坡不会就通过霍尔木兹海峡的安全通行进行谈判，因为这样做会破坏国际法的基本原则。
他当时表示，通过此类水道是一项权利，而非一种特权。
伊朗方面表示，自2月下旬冲突爆发导致其军队实际上放缓了该狭窄海道的交通以来，它已允许包括中国、印度、巴基斯坦、日本、泰国、马来西亚和菲律宾在内的多个国家船只通过该海峡。
观察人士告诉CNA，在确定名单时，伊朗会评估一个国家是否直接敌对，或者是否支持美国和以色列在冲突中的立场。
他们认为，德黑兰这种选择性的做法可能会促使其他面临国内燃料短缺的东盟（ASEAN）成员国，为了获得进入霍尔木兹海峡的权限而进行谈判。
新加坡将通行权视为国际习惯法的一部分，该权利被载入新加坡签署的《联合国海洋法公约》（UNCLOS）中。
祖卡奈宁先生表示，无论国家是否签署了该公约，这一权利对所有国家都具有约束力。
当被问及如果国家生存受到威胁，新加坡是否需要重新考虑其立场时，祖卡奈宁的态度非常坚定。
“有些东西是你不能交易的——你的生存权、你的主权，以及影响我们国民生计的事情，”他说。
“我不能拿这些去冒险。这些是没有价格的。你无法给它们标价。”
祖卡奈宁强调，他绝不会接受用新加坡人的生命和未来作为交易筹码。他认为，唯一的解决办法是寻找志同道合的国家，共同生活并尊重40多年前建立的规范，确保每个人都遵守规则。
“作为邻居，我们筑起围栏，但不是为了把人们拒之门外，而是为了明确彼此的界限。”
祖卡奈宁表示，即使冲突持续下去，全球供应也不会枯竭。“供应总会有的，无论是来自西方还是通过其他路线——区别仅在于价格点。”
他补充说，政府希望为新加坡人提供更实惠的资源，并指出新加坡已与其他国家签署了多样化的能源韧性协议。
“我们不仅仅从中东获取能源，还从莫桑比克、澳大利亚等地获取。我们正在朝着这个方向努力。”
