一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船在霍尔木兹海峡入口附近的阿曼湾海域遇袭，联合国国际海事组织（IMO）刚刚启动两天的海员疏散行动被迫紧急暂停。这起事件发生在美国和伊朗签署初步和平协议仅仅一周之后，让这条全球最重要的石油运输通道再次陷入紧张。
（霍尔木兹海峡）
货轮右舷遭击中 驾驶台受损
据新华社、路透社等媒体报道，美国官员指认伊朗伊斯兰革命卫队于6月25日在霍尔木兹海峡攻击了一艘悬挂新加坡国旗的货轮。事发地点在阿曼沿海附近，就在几个钟头前，伊朗海军刚警告过往船只不要走未经他们批准的航线。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）接到通报说，这艘货轮在阿曼达希特东南约7.5海里处被不明物体击中，右舷和驾驶台都受到了损伤，好在没有船员受伤。
多方消息确认，涉事船只就是悬挂新加坡国旗的长丽轮（Ever Lovely）。船舶追踪平台Marine Traffic的数据显示，这艘船是在伊拉克的乌姆盖萨尔港装了货，正要开回新加坡。船东是新加坡长荣海运（亚洲）有限公司（Evergreen Marine Asia Pte Ltd）。
Ever Lovely，图源：Marine Traffic
长荣海运：人船货均安，已驶离海峡
长荣海运（亚洲）有限公司已对长丽轮遇袭事件作出正式回应。公司确认，该船在通过霍尔木兹海峡期间，驾驶台上层建筑右舷遭不明物体撞击。
受损情况方面，船体屋檐处和驾驶室窗户受损。但好消息是，人、船、货均安全，没有船员受伤，船舶主机和航仪一切正常，没有任何适航性问题。
最新动态显示，长丽轮已平安驶离霍尔木兹海峡。海事风险管理公司Vanguard也证实，该船在遭到攻击后仍继续航行，并已从海峡东侧驶出，全程未请求任何援助。此外，长荣旗下另外两艘船"长麒轮"与"长莲轮"也已平安通过海峡。
疑遭无人机蓄意攻击
关于到底是怎么被攻击的，目前各方说法都指向了无人机。一名美国官员向《华尔街日报》透露，一架单程攻击型无人机先飞到货轮西侧，然后直接撞上了船身——这明显是故意的。安全消息人士也认为，很可能是无人机干的。另外还有两名美国官员向路透社表示，是伊朗开的火。
金融数据公司LSEG的资料显示，长丽轮在波斯湾已经被困了超过100天。该船此前因海峡安全形势恶化，一直无法正常通航；随着近期美伊协议签署及IMO疏散计划启动，航道通行条件有所放宽，该船得以装载货物启航返程。事发当天早上，这艘船正往霍尔木兹海峡口方向驶去，同行的还有另外三艘船。
根据船舶追踪资料和附近船员的说法，这四艘船都是沿着国际海事组织推荐的航线走的，紧贴着阿曼海岸线航行，这条推荐航线是国际海事组织公布的常规商业航道。长丽轮速度最快，跑在整个船队最前面。船员们说，伊朗海军没有通过无线电发出过任何警告，也没有叫他们掉头。
伊朗：不按指定航线走，安全不保证
另一边，伊朗革命卫队当天表态说，只有按照伊朗指定的航线走，才能安全通过霍尔木兹海峡，不听话的船他们就会采取行动。
伊朗设立的波斯湾海峡管理局（PGSA） 也发话了：不按指定航线走的船，安全通行保障和保险理赔都别想了；擅自走别的航线出了任何事，船东、运营商和船长自己扛着。
伊朗伊斯兰革命卫队海军还在社交媒体上发文说，所有船要通过霍尔木兹海峡，都得提前跟革命卫队海军协调，违规的船“会被处理”。
联合国刚启动的疏散计划被迫暂停
袭击发生几个小时后，联合国国际海事组织（IMO）宣布暂停刚刚启动两天的霍尔木兹海峡滞留船舶疏散行动。
秘书长多明格斯解释称，遇袭船只并未按照IMO的疏散计划走，因此有必要暂停行动，重新评估区域内所有船舶的安全保障是否可靠。虽然遇袭船并非疏散计划内的船舶，但袭击本身说明整体安全环境仍不稳定，暂停行动以全面评估风险属于必要之举。
就在一天前（6月24日），多明格斯还向外界透露，目前仍有约600艘船和1.1万名海员困在霍尔木兹海峡周边水域。原计划刚刚执行两天，便因这起袭击不得不叫停。
美伊刚签的和平协议面临考验
这次事件发生的时间点特别微妙，距离美国和伊朗签初步和平协议，刚好过了一个星期。协议里说，伊朗要努力保障海上安全，作为交换，美国会放松对伊朗石油出口的部分限制。
可这起袭击一出来，不仅让这份脆弱的协议打了个问号，也让全世界再次担心起霍尔木兹海峡的航运安全。
袭击发生前，美国国务卿卢比奥正在巴林参加海湾合作委员会的部长会议。会后各国发了联合声明，强调自由、无条件的航行权利（包括国际法保障的过境通行权）对地区和全球安全都至关重要。部长们还明确表示，不接受任何国家向海峡收“过路费”或者试图控制海峡。
据外媒报道，这是上周末美伊签协议以来，第一次有商船被攻击。而就在前一天（6月24日），刚有70艘船成功通过了霍尔木兹海峡，数量比之前翻了一倍还不止，航运刚有点恢复的苗头，就被泼了一盆冷水。
现在联合国疏散计划暂停了，美伊之间的协议也面临考验，霍尔木兹海峡接下来会怎样，值得持续关注。
