文：柯淑娟
黄永丰与许多每天往返新马两地的“越堤族”不同，他的行程是相反的。他每周会从新加坡到柔佛士乃的厂房视察一两次。但黄永丰与长堤的牵绊，不仅因为工作，还因为他与新山有难以割舍的家庭纽带。
图：黄永丰觉得新山的生活环境更自由也更辽阔，能给小孩更快乐的童年。
黄永丰的太太是新山人，女儿在1997年出世后，他更加频繁往返新马。因此，他决定和妻子以及刚出生的女儿移居新山。相较于新加坡，当时居住在新山，物价和房价都更有优势。
图：因为太太还在新山坐月子，黄永丰孤身一人带女儿到新加坡就医。
不过，意外情况总是难以预料，黄永丰的女儿出生不久就患上新生儿黄疸。为了得到更好的治疗，他带女儿到新加坡就医。然而，当时长堤严重堵塞。为了不耽误女儿的治疗，他怀着初为人父的紧张和不安，将车子停在新山关卡附近，一手抱着女儿，一手撑着伞，就这样徒步越过长堤到新加坡。虽然至今已经过了26年，但这一幕仍然历历在目。
同年，黄永丰开始每日从新山越堤到新加坡工作的生活。他回忆起那时的长堤交通，并没有像现在般严重堵塞。早上通关到新加坡通常只需大约20分钟。随着孩子开始在新加坡上学，黄永丰也尽可能每天越堤送孩子上学。他通常在早上六时从新山出发，确保孩子按时到达学校。
图：黄永丰的儿子曾把护照落在巴士上，导致放学后无法回到新山。
视频：黄永丰在新山和新加坡分别体验过两种越堤人生。
过去的百年，如果没有长堤的话，我相信新加坡没有今天的繁荣。
- 黄永丰，
JOE Green 技术总监
这样的生活一直持续到2015年。考虑到孩子上学的便利和职业前景，黄永丰决定转换工作跑道，加入一家将废玻璃再循环成建筑材料的新加坡公司。他担任该公司的技术总监，并与家人一同返回新加坡定居。但由于公司工厂设在柔佛，他需定期到现场巡视。
他说：“ 马币换新币的汇率差距越来越大， 所以也做了一个决定，回新加坡做回老本行建筑业。有时候理想跟抉择是很难拿捏的，因为当时的状况没有得选择，因为经济萧条，你需要做决策。”
图：黄永丰与家人旅行时的合照。因为转换职业跑道，黄永丰举家在2015年搬迁到新加坡。
来来回回长堤将近20年，从最初的懵懵懂懂，到如今驾轻就熟，黄永丰练就了一手避开长堤堵塞的好功夫。他分享说：“如果需要通勤进马来西亚，通常都是在早上7点半8点之前到关卡，下午就是4、5点之前到柔佛关卡，这样就能避开一些堵塞情况。”
进出新马觉得辛苦吗？不是我一个人说了算。每天上万人，天天进进出出，帮新加坡建设现在的经济繁荣。
- 黄永丰，
JOE Green 技术总监
图：黄永丰是少数从新加坡跨堤到柔佛工作的人士。
当越堤族辛苦吗？黄永丰表示，每天和他一样有千千万万的工友也为生活越堤奔波。他既然选择了这条路，也必须经历这个考验和磨练。
但他也相信，未来几年，随着两国关卡通关科技越来越发达，新柔地铁也即将建成，往后通关时间会大大缩短，两国之间的交通枢纽会更加便捷高效。
对黄永丰来说，长堤不仅连接他的家庭和事业，也象征着千千万万越堤族的人生。这些无数马来西亚人的付出，也为新加坡的繁荣作出重要贡献。
图：新柔地铁系统预计于2026年底竣工，到时每小时单向可载送1万人次。
