别看新加坡小，机场竟然有六个，这里就是一个军用机场，当然是不敢靠近拍照的，远处眺望一下就好！
清晨6点，发现自己经过3小时的骑行，已经饥肠辘辘，必须得补充能量了。这个时间点，其实比较容易找到吃早餐的地方，我选择了一处路边综合性餐厅，发现已经有各种肤色的新加坡老人在喝早茶了，当然还是华人居多。
有一家类似糕点店营业了，不过老板蹩脚的英文，我是没有听懂，付了钱，他给我一杯咖啡，几片面包，两个鸡蛋。当我坐下来，准备磕鸡蛋时，老板惊叫起来：NONONO！指指旁边的开水壶：eight minutes！我反应了半天，才明白这居然是生鸡蛋，他让我将鸡蛋用开水泡8分钟，熟了才能吃。我去，这么原始！
吃了半饱，一路向东，终于开始了第一件尬事：此路不通事件！记得是来到实里达机场附近，基本都是穿梭于比较狭窄的路段，眼看就要到大路了，发现前面赫然屹立此路不通的路牌：
我连忙打开地图查看，导航是能走的，可能就是临时修路，此处到主路只有500米，如果原路返回再选择其它的路至少要绕7公里！我当然没有犹豫，毕竟是自行车，大不了扛起走嘛。
开始还好，就是碎石子路，推车而行就是。走了大概100米，我就开始后悔了，因为已经没有沥青路面了，看到下图了吗？成了这种泥泞的土路，这下是真的扛着自行车一脚深一脚浅的走了，脚上、腿上、自行车上都带上了不少泥土。
气喘吁吁，一路向前，放眼望去，发现整个场地被栅栏给围起来了，当时我就只剩在风中凌乱了，想着如果要再折回，我就抽自己大耳刮子！
没办法，只有再仔细张望：哪一段栅栏可能翻越？焦虑中惊喜发现居然有一段坡路下的栅栏有缺口，终于可以出去啦！
自己像发现了救命稻草，两步并作一步，全然没有了小心翼翼，推著车就想要下坡，因为泥巴路实在太滑，刚迈出第一步就连人带车摔了下去——自行车链条摔出，自己仰面朝天，万幸的是坡不高，没有受伤。
好嘛，再来修车，这一下前前后后至少耽误了40分钟，关键还消耗了更多体力，相比之下还不如当初绕路而行呢！哎......不过，这么多年的骑行经验告诉我，出门在外遇到些意外事件是很正常的，我们能做的只有迅速调整心情，继续上路！
其实真心不用调整心情，因为上了大路，接下来的几十公里PCN，一步步靠近海边，清晨的海风拂面，惬意无比，心情大好！一路沿着樟宜地区外围海岸线，通向东海岸，直到市中心。
这一段PCN属于新加坡RIR三大段中的首段“Coastal Adventure Corridor”，比起普通的廊道，宽度从4米拓宽到6米，并增设了更多设施。樟宜机场外围，是已经建成并开放的一段，这一条机场外围的大长直路，和机场跑道一样长，一样直，一样平，特别适合竞速骑行！更别说这里的自行车道有两条，一条普通道、一条快速道。沿路还有“Cyclists only”、“No stopping on Cycling Lane”的标示。简单来说：就是撒开了野骑，爽翻！
和樟宜不同，东海岸适合休闲骑，除了公路车，还可以在这儿见到各种车，折叠车，小轮车，山马，电动折叠车，小孩子也在玩童车，滑步车。还有很多电动和非电动的滑板车，旁边跑步的又是一道风景。在这儿骑车注意别骑到行人步道上，以免防碍到跑步的人，奇葩的是：我看见了推著婴儿车跑步的小美妈，她跑一段，推一下婴儿车，速度还不低，几个月的小婴儿居然睡得很香，我只有大大的服！当然不用担心车的问题，海岸边，有各式各样的租车店。
重点来了：东海岸骑行，一路太美了，几乎骑不动，骑骑停停，压不住拍照的冲动：
岸边巨大的货轮：
来到正东的海岸，居然发现了供游玩运动人士的淋浴房（免费），我当然没客气，痛痛快快地洗了个澡，还把刚才弄得一身泥的自行车冲洗了一遍，心里美美嗒，继续上路！
沿途美景 ……
历经大约3小时，我已经基本骑完东海岸，来到了这里：
没错，全文的点睛之处，就在这里啦——我将第一次采用“检讨式攻略”来进行描述当天的第二件尬事：警察开道拖车拉走事件！
来到地图中红圈区域的十字路口，导航是一直向西的路。当时，我停下来研究了半天，这条路会上跨海大桥，以我多年骑行的经验，大多数情况，自行车是不能上桥的；于是，我计算了从上面的路走，可是要绕6公里。
怎么办？同样的抉择，毕竟导航是向西啊，这回也没有“此路不通”的标示，纠结再三，我还是被“懒”字征服了，顺着导航前行，可是万万没想到：这个超级复杂的十字路口连接着两个跨海大桥及数个多层立交桥，我就是沿着导航，也没有找到导航中的小路，就在这一刻，我犯了骑行历史中最大的一次错误——我居然在律法严苛的新加坡城市里用原始目测法找路，当然后续大家也知道了，这就＝找死！
