新马跨境出行迎来重大利好！
新加坡： 从5月4日起，往返于新加坡与马来西亚之间的旅客将享受到更高的灵活性。届时，跨境出租车将获准在新加坡全境以及柔佛州（包括新山）的多个地区进行乘客卸载（Drop-off）。
此举是两国交通部于周四（4月30日）共同宣布的“跨境出租车计划”升级方案的一部分。
根据新规，持牌出租车可以在新山（Johor Bahru）、依斯干达公主城（Iskandar Puteri）、森林城市（Forest City）、古来（Kulai）以及士乃（Senai）的任何地方放下乘客。
虽然这些出租车在各自的本国仍可不受限制地接送乘客，但在进入对方国家时，接客（Pick-up）将受到限制，仅限通过叫车或网约平台在三个新增的指定地点进行。
除了现有的新加坡文山街码头（Ban San Street Terminal）和新山 Larkin 码头之外，新增的接客地点包括：
VivoCity 附近（新加坡）
Century Square 附近（新加坡）
Joo Koon（新加坡）
Toppen 购物中心（马来西亚）
Mid Valley Southkey 购物中心（马来西亚）
Angsana 购物中心（马来西亚）
车辆规模与车型升级
每个国家都将额外增加100辆出租车的配额，使双方的总配额均达到300辆。这些新增配额将用于配备更大、更高端的车型——包括标准4座车、标准6座车和高端6座车，以满足大家庭、团体出行以及商务旅客的需求。
交通部表示，目标是逐步将每国的配额增加到500辆。
关于费用标准：
从文山街码头出发的街头叫车费用为：标准4座车 80新元，标准6座车 120新元，高端6座车 180新元。
从 Larkin 码头出发的街头叫车费用为：标准4座车 240令吉，标准6座车 360令吉，高端6座车 540令吉。
注：行程超过35公里的路程将产生额外费用。
严格监管与规则细节
为了打击非法从事本地点对点服务的行为，持牌出租车必须通过车身涂装、预设的车牌前缀和出租车顶灯进行清晰识别。此外，出租车还必须根据对方国家的要求安装相关设备，以便入境时进行监管。这意味着，马来西亚出租车进入新加坡时必须安装新加坡的 ERP2 车载装置。
车辆车龄不得超过10年。
在进入对方国家时，出租车必须至少载有一名乘客，但以下豁免时段除外：马来西亚出租车进入新加坡的时间为周五中午12点至午夜12点；新加坡出租车进入马来西亚的时间为周日中午12点至午夜12点。
目前，跨境出租车仅被允许在指定地点卸载乘客——新加坡出租车只能在新山 Larkin Sentral 卸客，马来西亚出租车只能在新加坡文山街码头卸客。
这种受监管的标准已存在多年，但由于缺乏“门到门”的选项，限制了便利性，也导致非法营运者填补了这一空白，影响了持牌出租车司机的收入。
去年12月，新马两国的交通部曾宣布新规，允许持牌外国出租车在各自本国范围内卸载乘客。但当时表示，为了防止其提供本地点对点服务，接客仍仅限在指定地点，且未明确生效时间。
新加坡陆路交通管理局首席执行官 Ng Lang 表示：“我们很高兴宣布这些对跨境出租车计划的优化，这将为新马两地旅客提供更大的便利和更好的连通性。”
马来西亚公共交通机构总监 Ahmad Radhi Maarof 表示，希望通过探索更多方式来简化旅客流动，从而深化双方的合作。他指出：“跨越长堤的人流往来是两国关系的重要纽带，我们致力于让这一体验尽可能顺畅和便捷。”
