新加坡陆路交通管理局（LTA）正在进行一项为期两周的试点计划，一名身高1.27米、身穿高可见度反光背心的类人机器人 Olly，现已正式在小印度（Little India）地铁站为通勤者提供引导服务。
LTA 将 Olly 描述为其“最新的团队成员”。它可以回答乘客的咨询，并引导他们前往正确的出口。此次试点在小印度站的市区线（Downtown Line）区域进行，时间为8月31日（周一）至9月11日，工作日运行时间为上午10点至中午12点。
当记者在周一尝试与该机器人互动时，通勤者们表现出了浓厚的好奇心，不少人还带着孩子过来近距离观察。
我首先使用了唤醒词“Hi Olly”来激活语音助手。与这个娇小的身影对话感觉就像在与人工智能模型聊天——说话必须清晰且大声，机器人需要几秒钟的时间处理信息，然后用男声做出回应。
Olly 能成功回答简单的服务类问题，例如首班车和末班车的到达时间。但面对更复杂的问题时，结果则参差不齐。
指路结果不一
当我询问前往 Tekka Centre 的路线时，机器人处理请求的时间较长。在多次提示后，它给出了口头指引，但无法在物理上引导我走到最近的出口。
在第二次尝试中，Olly 将“Tekka Centre”误听成了“Teacher's Centre”，并给出了前往后者的路线。
不过，询问前往 KK 女童医院（KK Women's and Children's Hospital）的路线时，效果则好得多。
“你好，请前往 F 出口，并跟随指示牌前往 KK 医院，”Olly 说道，随后转身面向出口，“需要我带你去那里吗？请回答‘是’或‘否’。”
当我回答“是”时，Olly 谨慎地走向距离 F 出口最近的闸机。与本月初在中国举行的世界人形机器人大赛中那些疾速奔跑的机器人不同，Olly 的步伐悠闲，一步一个脚印。
一小群好奇的人聚集在机器人身边，随它一同前行，关注着车站的这位新成员。
当有人挡住它的路时，Olly 会提醒道：“请避开机器人，谢谢。”
“通过闸机后，先左转，然后乘坐自动扶梯，通过 F 入口即可到达目的地，”它在到达闸机时说道。
该机器人由中国机器人公司宇树科技（Unitree Robotics）开发。在两周的部署期间，LTA 的工作人员将全程监督 Olly，以确保其运行状态良好。
LTA 在8月20日的一篇社交媒体帖子中表示，此次试点旨在探索“AI 赋能的技术如何支持我们的公共交通运营，并提升您的通勤体验”。
该局告诉 CNA，选择在非高峰时段进行试点，是为了“观察它在真实车站中的表现以及公众的反应”。
“目前还没有立即全面部署的计划，”LTA 补充道，选择小印度站是因为这里靠近 LTA 的总部。
与通勤者的互动
通勤者，尤其是孩子们，对这个新成员非常感兴趣，许多人停下来拍照和录像。
建筑经理刘海睿（Liu Hai Rui）带着六岁的女儿经过时，女儿对机器人产生了好奇。她小心翼翼地靠近，尝试了几次询问是否可以拍照，随后 Olly 表示同意。
刘先生说，他的女儿起初不敢靠近，因为她在电视上看过人形机器人表演武术。
69 岁的退休人员史蒂夫·沃克（Steve Walker）在看到机器人新闻后，特意与妻子一起前往小印度站。这位来自美国的游客此前从事过机器人相关工作，对 Olly 的运作方式特别感兴趣。
他与机器人交谈，Olly 成功地引导他走到了前往东北线（North East Line）的自动扶梯。
他唯一的抱怨是，机器人在嘈杂的车站中很难过滤掉背景噪音。“如果能有一个面向说话者的定向麦克风会更好，”他说。
沃克先生表示，能亲眼看到之前只在新闻中出现的人形机器人，他感到非常震撼。
“能够实时看到机器人保持平衡并行走，且没有摇晃，这让我印象非常深刻，”他说道。
