新加坡进入了一个全新的时代，互联网和智能科技的飞速发展使人们能够更快捷地出行。然而，这种高效率的出行方式不可避免地带来了能源消耗和环境污染的问题。为了打造绿色、可持续的城市，我们需要采取一系列的措施，推广绿色出行的理念。
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研究交通课题的PTV亚太区业务发展总监谭正敏建议政府，收集人们使用脚踏车道等设施的数据，并根据本地的环境制定更具针对性的措施。
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科学完善的出行交通系统，可以提升城市品质，满足多样化的出行需求，提高出行效率，降低汽车排放，具有很强的经济与社会价值。
早前隔离期间，高峰时段人们出行时超过七成是靠步行、骑车和使用公共运输工具。随着经济复苏，越来越多的人回到公司上班，选择这些交通工具的人也逐渐减少，交通承受着巨大的压力。
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陆路交通管理局在回复报社的采访时，表示在2021年实施安全管理措施后，人们正在选择在家办公，而出行方式也发生了变化。更多的人选择步行、骑自行车和乘公交，在短距离内完成出行。这使得高峰期内绿色出行方式在45分钟内完成的路程比例上升，超过了疫情前的水平。
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漫长的车龙向双向延伸，其中从新山入境新加坡方向的车道以卡车之类的重型车辆为主，至于从新加坡入境马来西亚的车道则大部分为私家车。
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单靠建脚踏车道难改变人们出行习惯
政府近年来建造更多脚踏车道等有利于活跃通勤的基础设施，长远来看应该会鼓励更多人减少用车，谭正敏说。不过，单靠这些无法轻易改变人们的出行习惯，他建议政府收集人们使用脚踏车道等设施的数据，并根据本地的环境制定更具针对性的措施。
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为了促进可持续交通，我们可以在城市中心建设更多的步行和骑行道，并且鼓励市民通过步行和骑行来上班、上学和购物。此外，我们也可以推广使用电动踏板车等由电力驱动的个人代步工具。同时，我们可以鼓励市民通过拼车来减少驾车出行，这可以减少空气污染和交通拥堵，并且还可以节省出行成本。
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陆交局为了实现蓝图目标，正在扩大地铁和脚踏车道网络，并为公交和活跃通勤工具腾出更多空间。当局发言人说：“我们也持续努力改善公交的可靠度，以及打造更包容和无障碍的陆路交通系统。”
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与此同时，我们还自主研发了慢行交通大数据平台协助城市打造慢行交通管理网络，协助地方政府改善城市出行现状、推动城市交通建设完善。
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总之，推广绿色出行是一个复杂和长期的过程。政府和市民都应该共同努力，加强环境保护意识，通过多种方式推广绿色出行的理念，共同营造一个绿色、可持续的城市。
