新加坡正在改变地下管网的建设与管理方式——此举意味着在未来几年里，居民将面临更少的道路封闭、更少的钻孔施工，出行将更加顺畅。
这项由市区重建局（URA）推出的新方案首次在 Tengah 新镇采用，未来将推广至包括新组屋、地铁线路和道路网络在内的重大基础设施项目。
该方案结合了共享管廊、先进的地下测绘以及政府机构与公用事业供应商之间更好的协调机制，旨在简化未来的维护和电缆安装，同时减少道路施工。
共享管廊：最大限度减少道路开挖
在新加坡的道路和住宅区下方，分布着由电缆、电信线路、水管和其他基本设施组成的密集网络。
传统上，每个公用事业所有者独立规划并安装自己的地下网络。当电缆需要维修或升级时，通常必须再次挖掘道路才能触及。
在新方案下，电力和电信电缆等类似设施将共享特定用途的管廊（即共同存放电缆的地下通道）。
通过每隔一定距离设置的专用人孔，工作人员可以直接进入管廊进行维护或安装新电缆，而无需挖掘上方的道路。
此类管廊已在 Tengah 新镇实施，其接入点沿路每隔约 200 米设置一个，部分管廊深度达 3 米。
市区重建局基础设施规划局集团总监 Vijay Das 先生将共享管廊描述为“一种更优化、更紧凑的类似设施整合方式”。
他补充道，管廊采用钢筋混凝土包裹，可保护电缆免受周边工程损坏，并为维护人员提供更安全的环境。
Das 先生表示，选择 Tengah 作为试点是因为可以从一开始就对整个城镇的公用事业需求进行规划。他还表示，该机构计划将特定用途管廊作为新开发项目（尤其是新 HDB 组屋镇）的默认方案。
利用技术“透视”地下
当局目前也更多地依赖先进的非侵入式测绘技术，在施工前识别地下情况。
工程师不再主要依赖试掘坑来定位地下设施，而是可以使用多通道地质雷达和电磁定位仪等工具，在不挖掘的情况下绘制地下管网图。
借助此类技术，探测范围得以缩小。即使仍需挖掘试掘坑，也可以将其限制在特定位置。
“先进的非侵入式测绘技术……能更精准地绘制设施位置，使试掘坑更具针对性。由于这是代表所有设施所有者统一进行的，因此大大减少了道路开挖次数，”Das 先生说道。
在市区重建局的新方案中，还将任命一个单一的牵头机构来协调不同设施所有者之间的工作。
Das 先生补充说，从一开始就进行整体规划，有助于最大限度地减少在施工过程中才被发现的冲突。
优化地下空间布局
随着新加坡对地下空间的利用率提高，当局必须决定不同类型的基础设施应安置在何处。
新加坡已经拥有广泛的地下网络，如地铁线、输电系统和水回收设施。此外，还开发了地下存储设施，包括用于液体烃类存储的裕廊岩洞（Jurong Rock Caverns）和万礼地下弹药库（Mandai Underground Ammunition Facility）。
新加坡工程师学会土木与结构工程技术委员会主席 David Ng 博士表示，决定如何使用这些有限的空间取决于五个因素：地理、地质、安全、保障和环境。
Ng 博士举例说，裕廊岩洞位于裕廊岛的石油和石化设施附近，那里的地质条件适合地下烃类存储。相比之下，万礼弹药库的规划则体现了地下基础设施在安全和保障方面的优先考虑。
他补充说，类似的考量也被应用于万礼附近的 Gali Batu，由于这里曾是花岗岩采石场且靠近主要高速公路，目前正被研究作为建筑骨料的潜在地下存储点。
展望未来，市区重建局正与新加坡土地局合作开发一个中心化的数字化地下地图。
该平台将允许各机构共享从全岛项目中收集的最新地下设施数据，帮助他们更好地规划未来的基础设施需求。
