陆交局自2009年推行“友善绿人计划”（Green Man Plus）至今已有10年，这项计划过去一周在全球引来赞誉。（联合早报）
过去一周最最最长脸的新加坡政府部门，当属陆路交通管理局。
蚁粉们听过“友善绿人计划”（Green Man Plus）吗？红蚂蚁其实也没听过，但是有看过。就是那个让年长者和残障人士可以利用优惠易通卡来延长交通灯“绿人”闪烁时间的措施。
在“友善绿人计划”下，年长者和残障人士用优惠易通卡轻轻触碰交通灯柱上的四方格，就能延长过马路的“绿灯”时间。（新加坡交通部）
我们弃如敝屣 外国人视若珍宝
蚁粉们在新加坡过马路时应该很少注意到吧？即使看到也不会觉得有什么大不了。恰恰正是这个陆交局在2009年推出，很少被本地人注意到、看似没什么大不了的措施，过去一周红遍了全球，在推特上被各国网民盛赞，高呼：被新加坡感动了！
最早在推特上发帖文的是美国ABC广播公司派驻新加坡，专跑亚太区域外交政策和地缘政治的记者Stephen Dziedzic。他在推特上有将近1万名粉丝。
上周五9月6日，他将以下照片发到推特上，然后配上一小段文字：
（Stephen Dziedzic推特）
“在新加坡的某些路口，你可以刷乐龄卡，让绿灯可以更持久，这样老年人就能有更多时间过马路到对面。这非常让我感动。”
帖文文字不长，却充满正能量，至今已在推特上被转载了近4000次，有7900多人点赞。也有不少人将贴文分享到面簿上。大部分留言也都是赞扬的，认为新加坡做得太棒了，非常实际的考量也很贴心，将老年人的福祉放在了心上。
也有网民认为新加坡在教育和社会责任等方面已经达到另一个高度，也有网民认为当全世界都还活在2019年时，新加坡在关照老年人这方面已经光速超越全球直奔2525年。
世界各地的网民也在Stephen Dziedzic的推特贴文下留言介绍各地情况。
有网民指出，德国的做法恰恰与新加坡相反。德国交通部要求所有年长人士都必须积极锻炼，加快过马路的步伐，这样才不会干扰交通，让车子等人。
美国网民则指出，美国在交通灯也有按钮让大家过马路时按一下，问题是，这些按钮永远都失灵。
马来西亚网民也发出同样的感叹：马来西亚的行人绿灯按钮也是让大家“等到花儿都谢了”。
有一名澳大利亚网民留言说：
竟然有这样的事？我最小的女儿正在给总理写信，希望澳大利亚能有这样的措施。这是她的主意，她今年9岁。Stephen Dziedzic看了这个留言立即回说：太美妙了！
当然也有网民指出，新加坡的这项措施并不新，其他地方也有类似的做法。在台湾，交通灯的过马路时间一律是64秒，足够很多人，不只是老年人过马路。
有人说，在法国巴黎和香港，只要是残障人士或是年长者，都能够按押一个按钮，停止交通灯正常切换，然后优先过马路。
（香港交通部）
有网民忍不住问Stephen Dziedzic，新加坡政府会不会管太多了？
Stephen Dziedzic回说：你问得合理，但我个人不这么认为，这个做法的益处很明显。
目前在新加坡较宽的路口，交通灯的“绿灯”时间约有30秒左右，相当充裕。据陆交局透露，刷优惠卡能够延长“绿人”的时间3至13秒（按路口宽窄而定）。目前全岛已有约1000个交通路口设有可加长“绿人”闪烁时间的智能交通灯。到了2026年，将有额外1500个交通路口设置这种交通灯柱。
陆交局今天下午也在面簿上分享了交通灯柱红遍全球的好消息。（陆交局面簿）
美国2018年的一项调查显示，美国人目前每年浪费掉约16亿小时站在路边等候交通灯。如果每延迟一小时等于损失15美元的话，那一年下来对美国经济造成的损失大约是26亿美元。
看来这当中的学问很大。过马路的时间应该控制在几秒钟，不仅仅要考虑安全，还要针对各年龄层的体能进行计算，还涉及到经济损失的考量、是否能体现出敬老尊贤、有没有尽到社会责任，设计贴不贴心、高度符不符合人体几何学吗？好不好用等等等。
很多网民留言说：其实最大的问题，不是政策贴不贴心，而是很多拥有优惠易通卡的新加坡年长者根本就没在使用这项功能！对这些过马路过了一辈子的年长者而言，最方便的做法也就是每天在做的方法：看到路上没车就直接冲过马路，省时又省力。
Stephen Dziedzic也在推特上“自爆”说自己其实只住在新加坡两个月，至今还未见过路上出现鲁莽驾驶的司机，这点非常美好却又让来自美国的他感到有点不真实。
红蚂蚁建议他可以每天上面簿，例如ROADS.sg网看看鲁莽驾驶行为和车祸现场的真实转播情况。看完后，很可能会就此改观，从“天堂”直接落回地球，呵呵。
