陸交局自2009年推行「友善綠人計劃」（Green Man Plus）至今已有10年，這項計劃過去一周在全球引來讚譽。（聯合早報）
過去一周最最最長臉的新加坡政府部門，當屬陸路交通管理局。
蟻粉們聽過「友善綠人計劃」（Green Man Plus）嗎？紅螞蟻其實也沒聽過，但是有看過。就是那個讓年長者和殘障人士可以利用優惠易通卡來延長交通燈「綠人」閃爍時間的措施。
在「友善綠人計劃」下，年長者和殘障人士用優惠易通卡輕輕觸碰交通燈柱上的四方格，就能延長過馬路的「綠燈」時間。（新加坡交通部）
我們棄如敝屣 外國人視若珍寶
蟻粉們在新加坡過馬路時應該很少注意到吧？即使看到也不會覺得有什麼大不了。恰恰正是這個陸交局在2009年推出，很少被本地人注意到、看似沒什麼大不了的措施，過去一周紅遍了全球，在推特上被各國網民盛讚，高呼：被新加坡感動了！
最早在推特上發帖文的是美國ABC廣播公司派駐新加坡，專跑亞太區域外交政策和地緣政治的記者Stephen Dziedzic。他在推特上有將近1萬名粉絲。
上周五9月6日，他將以下照片發到推特上，然後配上一小段文字：
（Stephen Dziedzic推特）
「在新加坡的某些路口，你可以刷樂齡卡，讓綠燈可以更持久，這樣老年人就能有更多時間過馬路到對面。這非常讓我感動。」
帖文文字不長，卻充滿正能量，至今已在推特上被轉載了近4000次，有7900多人點贊。也有不少人將貼文分享到面簿上。大部分留言也都是讚揚的，認為新加坡做得太棒了，非常實際的考量也很貼心，將老年人的福祉放在了心上。
也有網民認為新加坡在教育和社會責任等方面已經達到另一個高度，也有網民認為當全世界都還活在2019年時，新加坡在關照老年人這方面已經光速超越全球直奔2525年。
世界各地的網民也在Stephen Dziedzic的推特貼文下留言介紹各地情況。
有網民指出，德國的做法恰恰與新加坡相反。德國交通部要求所有年長人士都必須積極鍛鍊，加快過馬路的步伐，這樣才不會干擾交通，讓車子等人。
美國網民則指出，美國在交通燈也有按鈕讓大家過馬路時按一下，問題是，這些按鈕永遠都失靈。
馬來西亞網民也發出同樣的感嘆：馬來西亞的行人綠燈按鈕也是讓大家「等到花兒都謝了」。
有一名澳大利亞網民留言說：
竟然有這樣的事？我最小的女兒正在給總理寫信，希望澳大利亞能有這樣的措施。這是她的主意，她今年9歲。Stephen Dziedzic看了這個留言立即回說：太美妙了！
當然也有網民指出，新加坡的這項措施並不新，其他地方也有類似的做法。在台灣，交通燈的過馬路時間一律是64秒，足夠很多人，不只是老年人過馬路。
有人說，在法國巴黎和香港，只要是殘障人士或是年長者，都能夠按押一個按鈕，停止交通燈正常切換，然後優先過馬路。
（香港交通部）
有網民忍不住問Stephen Dziedzic，新加坡政府會不會管太多了？
Stephen Dziedzic回說：你問得合理，但我個人不這麼認為，這個做法的益處很明顯。
目前在新加坡較寬的路口，交通燈的「綠燈」時間約有30秒左右，相當充裕。據陸交局透露，刷優惠卡能夠延長「綠人」的時間3至13秒（按路口寬窄而定）。目前全島已有約1000個交通路口設有可加長「綠人」閃爍時間的智能交通燈。到了2026年，將有額外1500個交通路口設置這種交通燈柱。
陸交局今天下午也在面簿上分享了交通燈柱紅遍全球的好消息。（陸交局面簿）
美國2018年的一項調查顯示，美國人目前每年浪費掉約16億小時站在路邊等候交通燈。如果每延遲一小時等於損失15美元的話，那一年下來對美國經濟造成的損失大約是26億美元。
看來這當中的學問很大。過馬路的時間應該控制在幾秒鐘，不僅僅要考慮安全，還要針對各年齡層的體能進行計算，還涉及到經濟損失的考量、是否能體現出敬老尊賢、有沒有盡到社會責任，設計貼不貼心、高度符不符合人體幾何學嗎？好不好用等等等。
很多網民留言說：其實最大的問題，不是政策貼不貼心，而是很多擁有優惠易通卡的新加坡年長者根本就沒在使用這項功能！對這些過馬路過了一輩子的年長者而言，最方便的做法也就是每天在做的方法：看到路上沒車就直接衝過馬路，省時又省力。
Stephen Dziedzic也在推特上「自爆」說自己其實只住在新加坡兩個月，至今還未見過路上出現魯莽駕駛的司機，這點非常美好卻又讓來自美國的他感到有點不真實。
紅螞蟻建議他可以每天上面簿，例如ROADS.sg網看看魯莽駕駛行為和車禍現場的真實轉播情況。看完後，很可能會就此改觀，從「天堂」直接落回地球，呵呵。
