旅游走廊打通航空业任督二脉 新航集团恢复疫情前34%客运量

13天前     429
旅游走廊打通航空业任督二脉 新航集团恢复疫情前34%客运量

新加坡航空集团(SIA Group)10月份的乘客运载能力已达到疫情前水平的34%。(路透社)

作者 郑智浩

过一年多的漫长等待,我国终于在9月启动疫苗接种者旅游走廊(VTL),允许来自低风险国家的已接种旅客免隔离往来,打通航空业的任督二脉。 新加坡航空集团(SIA Group)作为本地航空业的领头羊,旗下的新航和酷航(Scoot)至今已通过VTL取得近16万张的机票预订,显示其业绩正持续回暖,乘客量也朝着疫情前的水平稳步提升。

该集团周一(15日)闭市后透露了一组数据,或许可以一窥它正努力摆脱疫情阴霾,盼望远行的旅客也开始回流的一些端倪:

得益于VTL目的地持续增加,该集团10月份的乘客运载能力已达到疫情前水平的34%。

后疫情时代的新加坡航空集团,业务运转得如何?

旅游走廊打通航空业任督二脉 新航集团恢复疫情前34%客运量

新航空姐。(路透社)

VTL扩大至21国 樟宜机场每日入境人数逐日增加 

迄今为止,新加坡已陆续与13个国家顺利启动VTL,开通停滞好一段日子的休闲旅游计划,迎接国际旅客。

若算上最新宣布但还未实行VTL的芬兰、瑞典、马来西亚、印度尼西亚、印度、卡达、沙特阿拉伯和阿联,我国即将与21国相互开放边境。

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新加坡已开通21条疫苗接种者旅游走廊(VTL)。(郑智浩制图)

新加坡航空集团指出:

“除了文莱和德国外,新加坡航空集团在今年10月已扩大了VTL的航班网络,这包括丹麦、法国、意大利、荷兰、西班牙、英国和美国。这使新加坡和这些国家之间的旅行有了实质意义上的恢复,也增加了这些航线上的乘客运载量。”

蚁粉虽然不时还会听到我国突然被踢出旅游放宽名单、疫苗证书不受承认等难题,但VTL大体进展还算顺利,所带来的效益也不错。这不仅能够保住新加坡作为航空枢纽的地位,还可为苦撑多月的航空及旅游相关产业,注入一剂强心针。

交通部长易华仁在抗疫跨部门工作小组记者会上指出,VTL扩大至21国后,每天可入境我国的VTL旅客也会从原先的6000名增至1万名。

这相当于疫情暴发前,樟宜机场每天入境人数的约13%。

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交通部长易华仁。(通讯及新闻部)

与今年9月同比,新航10月的乘客运载能力(passenger capacity)增加了六个百分点,收费客运公里(passenger traffic)也上扬了13.9%。

该集团旗下的客机今年10月的客运量约为18万9700人次,同比去年的4万9000人次跃升近四倍。

上个月搭载的乘客中,16万5500人次乘坐新航,2万4200人次则乘坐酷航。

时隔三年多再推出全新的机舱产品

新航上周公布的季度财报显示,由于客运和货运业务获得改善,集团也不再为资产作出巨额减值,截至9月底,第二季净亏已同比大幅收窄82%至4亿2800万新元。

这相比去年同季度因全球闭关锁国而造成航空业受到重创,集团创纪录蒙受23亿4400万元的季度净亏的惨况,已好转了许多。

截至10月底,新航已开通66个地点的航班,下个月的航班目的地有望可增加至疫情前的53%。

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抵达樟宜机场第三搭客大厦的新航空服人员。(海峡时报)

看准时机的新航也隆重宣布,将时隔三年多再推出全新的机舱产品,为旗下的六架波音737- 8型客机(原称波音737 MAX 8客机)改头换面一番。

据报道,这项延宕了一年的计划总共耗资2亿3000万新元。新航相信是疫情下首个勇于砸钱推出新机舱产品的航空公司。

波音737- 8型客机的新商务舱座位可打开变成长约76寸的床,也有更多储存位置存放个人物品;经济舱乘客也有更多乘坐空间,新座位可调整四个模式的头靠。

简单来说,新航此举是想要为乘客在后疫情时代提供更舒适的飞行体验,同时也体现出新航对旅游业复苏颇具信心。

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波音737- 8型客机全新的经济舱。(联合早报)

作为新加坡金字招牌的新航已整装待发,未来前景相当乐观。虽然复苏之路不一定一帆风顺,但希冀把握时机的新航能率先突出重围,告别疫情寒冬。

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