（新加坡讯） 新加坡将设亚洲首个航空业调解纠纷机制，促进在亚洲航空纠纷中采用和推动调解。
调解航空企业纠纷以前必须到欧洲进行，海牙航空仲裁法院与新加坡国际调解中心周三在樟宜会展中心签署谅解备忘录，合作建立亚洲首个航空业专业调解机制，调解纠纷涉及法律权利、商业利益、个性、关系等。
上述谅解备忘录分别是由海牙航空仲裁法院调解常设委员会联合主席黄纬汉和新加坡国际调解中心执行长全会民代表签署。
全会民说，航空业讲求速度，法律业则需要较多时间处理案件，因此调解纠纷除了具有成本效益、保密性和能够重建关系之外，也能更快速地解决商业纠纷 。
他举例，该中心在农历新年假期期间，应当事人的要求，在三天内安排一次调解，然后又花了两天时间进行调解和签字。
“当事人来自海外，因此我们采用了混合调解的方式，由新加坡的律师和当事人透过Zoom电话进行调解。这是一起复杂的高额纠纷，仅用一周时间就透过调解解决了。双方都对结果非常满意，并可以继续保持业务关系。”
全会民透露，该中心经常在几周内安排这类的调解，受理的案件超过360起，和解率约为70%，迄今为止最大的案件争议额数达40亿美元。
海牙航空仲裁法院调解常设委员会联合主席黄纬汉接受《联合早报》访问时指出，航空业常见的纠纷包括在原件制造商的消费者之间，这些纠纷与购买商品或服务有关。
“在一般情况下，一些纠纷可以透过专家裁决迅速解决，这也是一种调解方式。相反地，选择采取诉讼须经历非常复杂且漫长的过程，而且费用昂贵。”
他说，人为纠纷也是航空业的常见问题。有些纠纷更适合诉讼仲裁，但有些纠纷更适合调解，特别是那些可能涉及非现金的支付方式。
“调解纠纷不仅注重法律，也注重关系，因此对文化敏感是非常重要的。”
他指出，新加坡是文化大熔炉，习于不同文化的细微差别、语言及经营方式；新加坡也拥有强大的法律基础设施，以及值得信赖的法律体系、极低的贪污率、非常称职的专业律师和航空业专家等。
他说，集结所有优势，新加坡非常适合成为调解航空纠纷的新地点。
