地鐵東西線丹那美拉和四美這兩個地鐵站將在今年11月29日至12月8日暫停服務十天，以進行第二階段軌道連接工程和啟用丹那美拉地鐵站的新月台。
陸路交通管理局前天（3日）向媒體發布上述消息。
為配合東海岸綜合車廠預計在2026年啟用，當局將展開施工，把東西線軌道連接至車廠，並開放丹那美拉站新增的東向月台。
受影響路段與車站
在調整期間，四美站和丹那美拉站將關閉，因此勿洛至淡濱尼和丹那美拉至博覽之間將沒有列車服務。此次調整預計將影響大約18萬名乘客。
為維持連通性，當局將提供多達79輛雙層接駁巴士。
與去年一樣，當局會提供7號接駁巴士（shuttle bus）往返勿洛與淡濱尼，每三至五分鐘一班。另外，當局新增8號接駁巴士往返勿洛與博覽，每十分鐘一班。
此外，當局也會在以下幾個地鐵站之間提供短程列車服務（shuttle train）。淡濱尼站和巴西立站之間列車服務的發車頻率將減低，高峰期為每五分鐘一趟；巴耶利峇站和勿洛站之間則是每八分鐘一趟。博覽站和樟宜機場站之間為每五分鐘一趟。
乘客也可選擇使用公共巴士服務，前往濱海市區線（Downtown Line）或東西線其他地鐵站以繼續行程。
當局提醒，受影響地鐵站和巴士站預計將出現擁堵，通勤時間可能延長最多30分鐘。乘客應提前規划行程，並通過MyTransport.SG手機應用程式或陸交局與SMRT的社交媒體平台獲取最新信息。
丹那美拉新月台啟用
經過多年改造，丹那美拉地鐵站的新東向月台（Platform A）將在12月9日啟用。屆時，從丹那美拉往巴西立方向的乘客需在新月台上車；往返樟宜機場的乘客則須通過轉換層（concourse）轉乘，而往西方向月台不受影響。
提升運能與未來規劃
這項軌道連接工程施工範圍長達4.8公里，涉及12個地點，包括安裝新軌道、枕木和第三軌，並進行電力、信號與通訊系統測試。
隨著工程完成，東西線列車將能從東海岸綜合車廠發車與回庫，進一步提升運能調度靈活度。這個全球首個四合一車廠將結合三個地鐵車廠和一個巴士車廠，服務東西線、湯申—東海岸線和濱海市區線。
當局指出，預計在2026年上半年還會有最後一輪列車服務調整，以全面退役現有的樟宜車廠。
