圖源：Asia Aviation
受疫情影響，新加坡航空於2020年第一季的乘客運載量大跌約99.5%，集團凈虧損超過10億元。截止於6月底，新航於第一季收入年比下跌79%，僅為8億5100萬元。新航，勝安和酷航乘客飛行收入下跌，雖然貨運載量有所改善，但依舊無法扭轉虧損。另外，新航泰國合資公司酷鳥航空清盤，導致集團總體出現多達11億2300萬元的凈虧損。
新加坡航空公司的股價也一度下跌了5.1％，至3.35美元，為1998年9月以來的最低盤中價格，隨後收盤下跌3.12％，至3.42美元。
新航宣布將採取更為嚴厲的措施來控制成本，包括大幅削減管理人員的工資，其他員工的薪水將降低10％，以及推出地面人員和飛行員的提前退休計劃。
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新航根據集團與工會達成的集體協議，將從8月1日起，削減薪資中可變部分的全部金額。新航執行長吳俊鵬在本周發給員工的信中提到，這相當於管理層以下的其他員工的薪水降低10％。所有經理級別及以上的員工也將削減基本工資。經理和高級經理減薪幅度將從10%提高到12%，副總裁和部門副總裁的減薪幅度將從12%提高到15%。高級副總裁減薪幅度將從20%提高到25%，執行副總裁減薪幅度將從25%提高到30%。
吳俊鵬表示，他也將減薪35%。冠病感染的數量在全球範圍內繼續上升，有些地區正在經歷第二波或第三波。在沒有疫苗或有效治療的情況下，邊境開放的速度可能非常緩慢。新航也將在下周將向所有地面人員和飛行員提供Covid-19提前退休特別計劃。
此計劃適用於50歲及以上，服務至少15年且不超過部門副總裁級別的人員。提前退休的申請將根據組織和運營要求得到批准，新航人力資源部將提供更多細節。
面臨持續的邊境管制和旅行限制，且新加坡沒有國內市場的依託，與Covid-19之前的水平相比，新航在2020年4月至6月這一季度僅運營了其乘客容量的5％。吳俊鵬說，在這三個月中，我們總共只有38,000個客戶，比一年前的940萬下降了99.6％。到財政年度結束時，新航今年的客運量可能會低於Covid-19之前的水平的50％。
圖片：新航空姐在疫情期間服務於本地醫療系統
鑒於增長軌跡放緩和市場環境低迷，新航執行長吳俊鵬要求員工採取額外的措施。他表示，新航將與員工工會合作，並在確定後宣布措施。當務之急是盡一切可能度過這場危機，為我們長期的苦難做好準備。
目前，國際航空業持續低迷，國際航空運輸協會（IATA）和國際民用航空組織（ICAO）在內的行業專家已經下調了其對恢復全球客運量的預期。他們預測，客運量恢復大流行前的水平將需要兩到四年的時間。
