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受疫情影响，新加坡航空于2020年第一季的乘客运载量大跌约99.5%，集团净亏损超过10亿元。截止于6月底，新航于第一季收入年比下跌79%，仅为8亿5100万元。新航，胜安和酷航乘客飞行收入下跌，虽然货运载量有所改善，但依旧无法扭转亏损。另外，新航泰国合资公司酷鸟航空清盘，导致集团总体出现多达11亿2300万元的净亏损。
新加坡航空公司的股价也一度下跌了5.1％，至3.35美元，为1998年9月以来的最低盘中价格，随后收盘下跌3.12％，至3.42美元。
新航宣布将采取更为严厉的措施来控制成本，包括大幅削减管理人员的工资，其他员工的薪水将降低10％，以及推出地面人员和飞行员的提前退休计划。
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新航根据集团与工会达成的集体协议，将从8月1日起，削减薪资中可变部分的全部金额。新航执行长吴俊鹏在本周发给员工的信中提到，这相当于管理层以下的其他员工的薪水降低10％。所有经理级别及以上的员工也将削减基本工资。经理和高级经理减薪幅度将从10%提高到12%，副总裁和部门副总裁的减薪幅度将从12%提高到15%。高级副总裁减薪幅度将从20%提高到25%，执行副总裁减薪幅度将从25%提高到30%。
吴俊鹏表示，他也将减薪35%。冠病感染的数量在全球范围内继续上升，有些地区正在经历第二波或第三波。在没有疫苗或有效治疗的情况下，边境开放的速度可能非常缓慢。新航也将在下周将向所有地面人员和飞行员提供Covid-19提前退休特别计划。
此计划适用于50岁及以上，服务至少15年且不超过部门副总裁级别的人员。提前退休的申请将根据组织和运营要求得到批准，新航人力资源部将提供更多细节。
面临持续的边境管制和旅行限制，且新加坡没有国内市场的依托，与Covid-19之前的水平相比，新航在2020年4月至6月这一季度仅运营了其乘客容量的5％。吴俊鹏说，在这三个月中，我们总共只有38,000个客户，比一年前的940万下降了99.6％。到财政年度结束时，新航今年的客运量可能会低于Covid-19之前的水平的50％。
图片：新航空姐在疫情期间服务于本地医疗系统
鉴于增长轨迹放缓和市场环境低迷，新航执行长吴俊鹏要求员工采取额外的措施。他表示，新航将与员工工会合作，并在确定后宣布措施。当务之急是尽一切可能度过这场危机，为我们长期的苦难做好准备。
目前，国际航空业持续低迷，国际航空运输协会（IATA）和国际民用航空组织（ICAO）在内的行业专家已经下调了其对恢复全球客运量的预期。他们预测，客运量恢复大流行前的水平将需要两到四年的时间。
