第一次踏上新加坡土地的人，
都會被新加坡清新怡人的空氣打動！
但是
新加坡是全球汽車密度最大的國家之一，
僅僅是汽車尾氣的排放，
就能讓空氣混濁起來！
新加坡又是如何倖免於難的呢？
原因很簡單，那就是使用清潔能源！
新加坡的能源消耗
幾乎完全來源自清潔能源，
一次能源以天然氣為主。
位於印度洋和太平洋之間、
扼守馬六甲海峽最南端出口的新加坡，
擁有絕佳的地理位置，
也奠定了其進口天然氣的優良地理基礎。
目前
新加坡的電力供應
以天然氣發電為主，
其占比達到90%以上。
新加坡政府曾2014年對外承諾，到2020年，
太陽能發電量將占到該國發電量的5%。
2016年，新加坡政府還宣布
將投資9億新元用於清潔能源、
智能電網和能源儲存等領域的技術創新。
增加電動車充電點
新加坡的汽車，也都以使用清潔能源為主，
而且
新加坡也積極採取措施
鼓勵車主使用電動車，
比如，增加基礎設施。
新能源集團發出文告
要在在新加坡全島八個地點
推出首批38個充電點，
最快能在30分鐘內為電動車完成充電，
為電動車駕駛者提供
更快更便利的充電選擇。
根據文告
這八個地點分布在新加坡
東部、西部、北部和中部，
包括宏茂橋的科技坊（Techplace I）、
亞歷山大科技園
（Alexandra Technopark）、
加基武吉的科技聯（Techlink），
以及新加坡理工學院等。
集團也指出
位於新加坡理工的充電站
會作為教育和研究平台，
讓工程學院學生和研究人員研發
與電動車和充電設備相關的新科技。
在推出的首批38個充電點中，
有19個充電點
採用50千瓦（kW）的直流電充電器；
其餘19個則採用43千瓦的
交流電充電器。
43千瓦的交流電充電器
能在45至60分鐘內
為一輛電動車完成充電，
50千瓦的直流電充電器則只需30分鐘。
相較之下，
一般充電設備
則需要六至八個小時才能完成充電。
通過新能源手機應用
可使用充電設備
公眾可通過新能源的「SP Utilities」
手機應用使用該集團的充電設備，
包括查找最靠近的充電點、
查詢充電情況以及付費。
交流電充電器和直流電充電器
目前的收費分別為
每千瓦時（kWh）4角14分和4角73分。
新能源指出
這與一般汽油車相比，
可省下至少一半費用。
集團會根據電費和其他因素
定期調整充電站收費。
新能源總裁黃錦賢指出
公司在全島提供的充電網絡
可為電動車主提供
更快和更便利的充電方案，
同時允許他們享有極具競爭力的價格。
到2020年 全島設1000個充電點
到了2020年
新能源準備在全島設置1000個充電點，
發展成本地規模最大公共電動車充電網絡。
新能源計劃在接下來幾年
提供能更快速充電的350千瓦
直流電充電器。
不包括新能源的充電站在內，
本地只有六個直流電充電站。
目前在本地提供電動車充電設備
還包括共享電動車業者BlueSG
和充電設備供應商Greenlots。
BlueSG目前在全島設置135個充電站，
大多數充電站只供BlueSG用戶使用，
不過該業者預計
在今年第一季陸續開放
旗下部分充電點，
讓第三方電動車車主
也能付費使用相關設施。
Greenlots的充電站
則設在康福德高布萊德路總部內，
主要是為後者添購更多電動德士鋪路。
啟動大規模的電動汽車共享計劃
電動汽車共享計劃
將由法國博洛雷集團
旗下的BlueSG公司提供運營，
期限長達10年。
這是新加坡計劃減少道路上車輛數量，
並鼓勵市民使用公共運輸工具的措施之一。
該公司計劃
在2020年前推出1000輛電動汽車
和2000個充電點。
BlueSG表示
新加坡的服務將成為繼巴黎之後
全球第二大電動汽車共享項目。
BlueSG的汽車可以乘載四人，
充電一次可以行駛200公里，
用戶可以訂閱兩種會員計劃中的一種，
一個是訂一年，
每分鐘收費0.33新元（約合人民幣1.6元），
或者是每分鐘收費0.5新元
沒有時間限制。
