同年初相比，本地企業的空運費用上漲高達五成。這是因為不少企業從海運轉向空運，以避開全球各地港口擁堵所造成的運輸延誤。
貨物通過海運抵達我國，一年前只需大約兩個星期的時間。不過由於我國港口近期出現同其他海港一樣的擁堵問題，貨物需要至少一個月的時間才能抵達。進口水果和零食等易腐食品的一家電子商務公司指出，貨物不再像過去那樣直接運抵，而是為避開擁堵而輾轉運輸，出現一定的風險。
電子商務公司企業傳播經理劉維倩說：「每到一個不同的地點，我們的貨物都會卸下再轉移到另一艘船上，然後就無法再追蹤到我們的貨物。也無法獲得貨運的估計時間。」
為確保顧客能準時收到產品，公司選擇通過空運進口。要從日本和韓國等貨源市場運送95公斤重的貨物，得支付1000元的空運費，比海運貴五倍。
有物流供應商就觀察到大約兩成的本地企業從海運轉向空運。為應對日益增長的需求，業者全力擴展網絡。
亞洲空運總監黃文輝說：「過去兩年里，我們的航空公司業務組合增加超過30%。而這些航空公司都有自己的業務網絡。當我們將新的航空公司納入業務組合時，他們的業務網絡將成為我們業務網絡的一部分。「
物流供應商指出，企業應該提前計劃並同貨運代理商密切合作，以免出現運輸延誤。業界人士也預測，隨著貨運量增加，空運費將繼續上漲。
