根據CNA報道，新加坡大士港(Tuas mega port)的第二期工程已經本月4日正式啟動。工程針對貨櫃沉箱安裝(一種水密結構)這一碼頭的一個重大部分進行大規模建設。預計第二期工程占地達387公頃，是四項填海工程中最大的一個。
港口一旦投入使用，它可以每年處理2100萬個20尺貨櫃的（TUEs）的貨物。另一方面竣工後的大士巨型港每年可以吞吐高達6500萬個標準貨櫃單位。共有227個沉箱將運輸到近海，並且安裝在現場，構成8.6公里的碼頭結構一部分。
隨著預計到達船隻數量的增加，新加坡運輸部高級政務部長藍彬明表示新加坡海事港口管理局MPA也在提高其確保航行安全的能力。MPA也將從2020年2月開始，在未來的三年內逐步部署下一代巡邏艦，增強其海上戰鬥作戰能力。
全部七艘巡邏艦都將配備增強導航系統、監視和向應力，應對搜救、人員落水、溢油和渡輪事故等功能。 首六艘巡邏艦將於2020年2月開始啟用，而更大的一艘將於2021年第一季啟用。
新加坡大士巨型海港將在30年內分為四個階段發展，第二階段的填海工程預計將於2027年完成。大士港終端將成為新加坡第一個更廣泛的供應鏈網絡進行數字和物理整合的終端。
大士碼頭靠近新加坡工業腹地和造船廠，形成了一個更加一體化的供應鏈系統。這樣可以降低物流成本，並為港口工業創造新的機會，形成巨大潛能。
海事中心除了是船運、港口、離岸和海事相關業務的中心，也將與其它相關領域，像運輸和商品交易等緊密結合。新加坡海事中心應將善用科技，其工作團隊也將具備有全球化意識和適用於未來的工作技能。
