據知情人士透露，在批准向印度航空（Air India）注入資本之前，由淡馬錫（Temasek）支持的新加坡航空預計將尋求更大的管理影響力以及更強的治理權利。
知情人士表示，這些擬議的條件將與印度航空的大股東塔塔集團（Tata Sons）進行協商，可能包括增加董事會投票權，以及要求這家印度航空公司縮小虧損規模。
他們補充道，作為新加坡航空的大股東，淡馬錫既不會直接提供資金，也不會幹預該航空公司關於印度航空的決策。
在此之前，路透社上個月報道稱，印度航空正尋求從其所有者那裡獲得約 15 億美元的新股權資金。
另有兩人透露，塔塔集團已批准注入 11 億美元，這代表了其按比例應承擔的份額。而新加坡航空持有剩餘的 25.1% 股份。
由於相關信息尚未公開，上述四位知情人士均拒絕透露姓名。
新加坡航空在聲明中表示，董事會將仔細評估任何追加資本的請求，並綜合考慮印度航空的業務戰略、集團的經營現金流及其其他資本需求。
淡馬錫拒絕就「關於淡馬錫相關觀點的猜測」發表評論。塔塔集團和印度航空則未回應置評請求。
影響力受限
此次尋求更嚴苛條款的舉動，反映出新加坡航空面臨著越來越大的壓力，必須為其增加對印度航空的投資提供合理依據。印度航空在截至 3 月的財年裡虧損高達 23.3 億美元，直接拖累了這家新加坡航空公司的利潤。
新加坡航空在過去的幾次海外投資中都遭遇了虧損。塔塔集團在 7 月表示，印度航空的扭虧為盈可能需要長達十年的時間。目前，印度航空已任命前衣索比亞航空負責人 Tewolde Gebremariam 為新任 CEO，接替前新加坡航空高管 Campbell Wilson。
目前，新加坡航空對印度航空的正式影響力非常有限。根據 2022 年的一項合併協議（將新加坡航空持股 49% 的 Vistara 航空公司併入印度航空），新航僅獲得了一個董事會席位，由其 CEO 吳俊峰（Goh Choon Phong）擔任。
不過，根據印度公司法，其超過 25% 的持股比例使其有權否決涉及重大公司事務的特別決議，包括合併、股份回購和自願清算。
印度航空的融資請求引發了新加坡一名反對黨議員的呼籲，要求淡馬錫的資金不要被用於支持這家印度航空公司。
新加坡航空在周二（9 月 8 日）表示，其在印度的投資一直以來且將繼續由內部資源資助。該公司指出，截至 6 月底，其擁有 104.8 億新元（約 82.9 億美元）的現金儲備和 32.4 億新元的未提取信貸額度。
淡馬錫上個月公開支持新加坡航空對這家印度航空公司的投資，稱對該決定持有長期觀點。
新加坡資深部長 K Shanmugam 周六表示，任何投資印度航空的決定都由新加坡航空做出，淡馬錫期望該航空公司能負責任地做出投資決策。
一名知情人士表示，為任何對印度航空的追加投資設定保障措施、治理預期和績效目標的責任在於新加坡航空，而非淡馬錫。
該人士補充稱，新加坡航空的戰略是在管理大型航空公司扭虧風險的同時，從印度的長期航空增長中獲益。並指出，淡馬錫過去也支持過類似的印度公司投資，包括醫院運營商 Manipal Health。
淡馬錫已在醫療保健、金融服務、消費和技術等多個領域建立了對印度的重大風險敞口，並將印度視為其投資組合中的關鍵增長市場。
