昨天（11月15日），一架從香港飛往新加坡的新航SQ861客機，在新加坡上空盤旋半小時後，因為燃油不足，急降巴耶利峇空軍基地。
這架載有428名乘客的客機，原定在當天晚上7點45分抵達新加坡樟宜機場。結果在7點半就飛抵新加坡，比原定抵達時間早了15分鐘。但卻因為樟宜機場交通堵塞，被迫在空中盤旋了超過半個小時.......
在空中飛著等就算了，最嚇人的是，飛機居然在關鍵時刻油不夠了......夠了.......了.......
情急之下，新航只好在晚上8點左右，轉降巴耶利峇空軍基地加油。不過，因為是空軍基地，所以乘客不能在這裡下機，只好在飛機上漫長等待.......
（巴耶利峇空軍基地原本是新加坡第三個民用機場，由英國政府在1955年建造，同年8月20日開始運作，當時稱新加坡國際機場。從1981年起新加坡樟宜機場啟用後，就轉換成軍事用途。一般情況下，此空軍基地負責接待來訪的外國空軍。）
新航客機等到了晚上10點49分，才從巴耶利峇空軍基地再次起飛，並在11點35分抵達新加坡樟宜機場，延誤4個多小時。這也是A380客機繼2011年來，第二次轉降巴耶利峇空軍基地。
除了這架SQ861，從泰國曼谷飛返新加坡，原定於晚上7點15分抵達樟宜機場的SQ977，也被迫在晚上7點30分緊急轉降在馬來西亞柔佛的士乃國際機場。不過這架客機可沒有因為燃油問題延誤那麼久。最後它於8點45分起飛，在9點35分抵達樟宜國際機場。
空限制，昨晚有6趟原定傍晚6點至7點45分飛抵樟宜機場的航班，轉降其他機場。航空交通在晚上9點後恢復正常。（引自聯合早報）
東協峰會在昨天傍晚閉幕，許多國家的領導人都紛紛從新加坡飛往巴布亞紐幾內亞參與亞太經合組織領導人非正式會議，其中也包括李顯龍總理。不知道這是不是造成航空擁擠的原因……
其實，這不是新航第一次因為燃油的問題而延誤........
就在上個星期，新航一架原定在星期六（11月11日）凌晨1點半飛往日本大阪的SQ618客機，因為客機油箱內的燃油過量，延誤了將近6小時。
當時樟宜機場正好沒有抽油車。新航只好臨時安排乘客乘坐另一架客機，導致飛機最後在早上7點13分才起飛。
