在電動汽車（EV）行業的全球競爭中，中國電動汽車製造商小鵬汽車正迅速嶄露頭角。作為特斯拉的競爭對手，小鵬汽車今年計劃在20個國際市場中占有一席之地，這一目標遠超去年的四個市場，小鵬汽車的全球擴張計劃預示著中國品牌在國際舞台上的雄心壯志。
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小鵬汽車總部位於廣州，其最新車型預計將於本月登陸德國市場，並計劃在今年晚些時候進入新加坡市場，此外，公司還計劃擴展到英國、澳大利亞和法國等國際市場。然而，小鵬汽車的執行長何小鵬在接受CNA採訪時表示，儘管公司設定了這些目標，但並沒有一個明確而準確的全球擴張計劃。
小鵬汽車的國際化進程是一個長期的戰略，何小鵬說：「在過去的三年里，我們走了一條非常緩慢的道路，因為很多人認為，一旦進入國際市場，應該能夠迅速取得成果，我從來沒這麼想過。
如果你看看有多少公司能夠成功走向全球？有但很少，有多少中國企業能夠成功走向世界？這甚至更少。在我看來，走向全球至少是一個10年計劃，而小鵬汽車正在穩步推進這一進程。」
看似起步較慢，實則為走向國際做準備
小鵬汽車成立於2014年，由何小鵬創立，並得到了大眾汽車的支持。公司在發布車型方面看似起步較慢，但實際上是在為全球擴張做準備。
何小鵬解釋說：「為什麼我們一開始沒有在中國創造太多的本地化產品和服務？因為他的願景是走向全球，我們可能比其他人多花了12個月的準備時間，但從我的角度來看，我們以後會賺回來，所以我和其他人有很多不同的邏輯。」
何小鵬 一名連續創業者
作為連續創業者，何小鵬此前曾共同創立了移動網際網路公司UCWeb Inc，該公司最終於2014年被中國科技巨頭阿里巴巴集團收購。
他將自己的經驗教訓總結為兩點：利用技術創新創造差異化，並在國外市場與當地人合作實現雙贏。
何小鵬說：「我認為汽車快速走向全球更具挑戰性，因此無論我們在未來10年是否有遠大目標，我們都會一步一步地穩步前進。」
在過去三年中，小鵬汽車在歐洲的幾個國家只售出了幾千輛汽車，但在3月份的一整個月內售出已經為約1000輛，他說：「這是因為我們已經奠定了三年的基礎。」
目標：成為國內市場領頭羊
小鵬汽車去年交付了141,601輛汽車，同比增長17.3%，儘管與電動汽車巨頭比亞迪（BYD）和特斯拉仍有一段距離，但何小鵬對未來充滿信心，並設定了遠大目標，希望到2030年成為國內市場領導者，並計劃到2025年實現盈利。
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*比亞迪在2023年銷售了創紀錄的300萬輛新能源汽車《由億萬富翁投資者沃倫·巴菲特（Warren Buffet）支持的比亞迪（BYD）在去年第四季度超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商。
中國電動汽車行業的激烈競爭將持續兩到三年，他將其視為「良好的市場競爭」，隨著競爭對手逐漸穩定，小鵬汽車將能夠通過更好的研發、更高質量和更穩定的價格來服務客戶。據報告稱，2023年第四季度小鵬汽車的收入增長了153%，虧損收窄，創始人之一賀建奎先生『不想當將軍的士兵不是好士兵』這句話來形容。」
他預測未來三到四年將是中國電動汽車行業的「淘汰賽」，接下來的幾年將是「全明星賽」。他說：「在這個領域，到2030年，我們大概可以看到全明星賽期間前一和前二（球員）的能力和可行性。」
賀先生補充說：「汽車行業是一場馬拉松，它不像短跑。」他指出，雖然公司之前的重點是利用優勢並擴大規模，但去年改變了策略，不追求簡單的規模擴張，而是在追求規模之前使公司能力更加平衡和全面。
中國競爭激烈的電動汽車行業持續激烈的價格戰將持續兩到三年，因為汽油燃料汽車也希望降價以保持市場份額，中國是全球最大的電動汽車市場，去年滲透率為35.7%，同比增長8個百分點。
但賀建奎表示樂觀，稱其為「良好的市場競爭」，他說：「它不會持續很多年，我認為在它達到一個階段之後，你的競爭對手會逐漸變得穩定。在這個時候，你會用更好的研發、更好的質量和穩定的價格來為客戶服務。」
這是一個過程，從市場的角度來看，每個人在短期內都會遇到挑戰，我們說我們很「嬌」；但從中期來看，它使企業變得更大、更強。他說，這個過程還要求小鵬汽車製造出功能更強大、技術更不同的產品，如果只是以更便宜的價格製造同樣的東西，這是沒有必要的。
展望未來，賀建奎預測，在10到20年內，汽車將變得越來越自動駕駛，為人們提供更多出行選擇，他希望小鵬汽車能夠成為這一變革的推動者。
中國汽車品牌進入新加坡市場
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中國汽車品牌在進入新加坡市場，通常會採取一些特定的國際化市場定位策略，例如，比亞迪選擇專注於新能源車型，並涉足計程車運營、巴士運營、公交、叉車、自動駕駛技術開發等領域。表明比亞迪並沒有直接進入私人乘用車市場，而是通過多元化的業務來逐漸融入新加坡市場。
另外，中國品牌在東南亞新能源汽車市場展現出了影響力，眾多企業如上汽、長城、長安等也在東南亞建立了生產基地，這些品牌通常會根據當地消費者的需求、用車習慣以及競爭對手的情況來調整產品和服務，以更好地適應國際市場。
在新加坡，由於嚴格的新車政策和高昂的擁車成本，公共運輸成為了比亞迪的切入點。比亞迪利用其在新能源領域的技術優勢，成功地將電動計程車、巴士等新能源汽車帶到新加坡市場，並在2023年成為新加坡電動汽車市場的領導品牌。這種策略不僅有助於品牌的國際化發展，也促進了當地交通行業的綠色轉型。
中國品牌走出去，仍在繼續！
