想像一下，在不久的將來，當你步入新加坡的濱海灣或緯壹科技城，一輛小巧而現代的公交車平穩地停靠在站台。
車上沒有司機，只有一位安全員和一位服務人員引導你安全抵達目的地。
這不是科幻電影，而是即將在新加坡成為現實的交通新場景。
近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，已正式授予一個企業聯盟價值810萬新元的合同，將於2026年下半年起，在濱海灣和緯壹地區的兩條公共巴士線路上，試點運營全電動、16座的無人大巴。
而此次中標這個政府項目的公司可謂「強強聯合」，集三家之長：MKX Technologies（負責研發與項目管理）、知道網絡技術（北京）有限公司（提供核心的自動駕駛軟體與硬體），以及中國電動車製造巨頭比亞迪（供應電動巴士車輛）。
圖源：LTA
為什麼要推行無人駕駛巴士？
當局介紹，這個無人駕駛巴士將首先在穿行於濱海灣的400路，以及穿行於緯壹（one-north）一帶的191路兩條公共巴士線路上投入服務，試點期為期三年。
這意味著，未來我們可以在通往濱海灣遊輪中心、濱海灣花園、珊頓道、緯壹和波那維斯達地鐵站等核心地點的路上，體驗到這項前沿科技。
為確保萬無一失，LTA將會採取極為審慎的推進策略。初期，每輛巴士上將配備一名安全操作員。
同時，LTA會進行實時遠程監控。當系統被證實運行安全平穩後，車上的安全員將轉移至遠程控制中心，車上則會保留客戶服務人員，為乘客提供協助。
圖源：見水印
至於新加坡為何要不遺餘力地推動自動駕駛技術？當局解釋到，這是關乎未來城市發展的深遠考量。
推行無人駕駛巴士的首要目的就是應對人力短缺，提升運營韌性。
當局希望自動駕駛技術能有效優化人力資源，讓現有的巴士司機通過培訓，轉型為安全操作員或遠程監控員，從而讓整個公交系統在人力緊張時仍能高效運轉。
另外，無人駕駛巴士也是政府目前對於「最後一公里」的完美解決方案。
像緯壹這樣的科技園區和濱海灣這樣的特定區域，對靈活、高效的接駁服務有巨大需求。
體型更小、調度更靈活的無人駕駛巴士，非常適合填補從地鐵站到最終目的地的「最後一公里」空白，與現有交通網絡形成完美互補。
在one-north密密麻麻的路網內巴士是解決出行問題的關鍵手段，圖源：JTC
此次公交線路的試點，是新加坡實現「2026年擁有100至150輛自動駕駛車輛」目標的關鍵一步。
它超越了此前在限定區域運行的自動駕駛接駁車，是首次將其整合進既定的公共巴士服務中，與人工駕駛巴士混合編隊運行，意義非凡。
為什麼是比亞迪？
此次合作，遠不止是一次簡單的車輛採購。它標誌著比亞迪的角色，已從傳統的車輛供應商，升級為定義新加坡未來城市交通圖景的關鍵參與者。
這批即將在2026年服役的16座無人駕駛巴士，將採用與比亞迪目前在日本成功運營的車型同款的先進平台。
這意味著，比亞迪的電動車技術不僅得到了新加坡的認可，更是以其在已開發國家市場的成熟經驗，成為了新加坡構建下一代智慧交通系統的首選。
另外，比亞迪的合作夥伴——知道網絡技術（北京）有限公司，其背後站著中國科技巨頭騰訊。
這意味著，此次中標的解決方案，是一個深度融合了比亞迪硬核製造、中國AI算法與新加坡本地運營的「超級組合」。
比亞迪很早就將新加坡視為其進軍全球高端市場的戰略支點。成功進入新加坡，帶來的不僅是訂單，更是無可替代的品牌背書，為其輻射整個東南亞乃至更廣闊的海外市場，鋪平了道路。
其實早在多年前，比亞迪純電動車就已進入新加坡計程車市場，讓市民和遊客初步體驗了中國電動車的品質與可靠性。
2023年，比亞迪成功拿下LTA的大單，預計到2025年底，將有300輛比亞迪電動巴士馳騁在新加坡的大街小巷。
圖源：微博@源之頭2018
同樣被吃下份額的還有垃圾車市場，現在上路的垃圾車中也有一批比亞迪的身影了。
甚至在家用車銷售領域，比亞迪在新加坡也賣得是順風順水，甚至超越了全球電動車霸主品牌特斯拉。
根據數據，去年，新加坡最暢銷汽車品牌，花落中國汽車品牌比亞迪！
2024年全年註冊量達到了6191輛，擊敗常年位居新加坡銷量榜首的日本豐田和德國寶馬！
排名第二的是日本豐田，一共註冊了5736輛汽車，排名第三的是德國寶馬，註冊量達到了5042輛。
圖源：海峽時報
比亞迪的迅猛發展延續到了今年。新加坡政府公布的數據顯示，比亞迪在2025年第一季度銷售表現亮眼，繼續成為本地地最受歡迎的汽車品牌。
今年首4個月，比亞迪在新加坡共售出3002輛車，占總銷量的20%；同期間，豐田售出2050輛，而比亞迪在電動車領域上的主要競爭對手特斯拉，則售出535輛，甚至不到比亞迪銷量的五分之一！
就在今年新加坡建國60周年的SG60活動慶典上，比亞迪又一次露了一次大臉。
比亞迪直接把元Plus（在新加坡賣的叫BYD Atto 3）開到了活動會場，直接當成了移動充電站放露天電影！連新加坡前總理、現國務資政李顯龍都專門發文「Thank You」了~
咱就是說，在新加坡確定走向0碳排放的將來，比亞迪充滿性價比且提供優質智駕服務的車輛，已經越來越受到本地消費者的認可和歡迎了~
中資企業正在重塑
新加坡消費市場？
中國品牌出海讓無數新加坡人感受到了「鯰魚來了」的衝擊力，除了電動車外，其他行業中國品牌也一樣到處開花：
1）智慧型手機行業
企業代表：華為、小米、OPPO 以優越的技術創新、高性價比和強大的研發能力，爭奪了新加坡的本土市場。
2）餐飲行業
企業代表：瑞幸、蜜雪冰城 以個性化的服務、高質量的菜品，讓這些品牌成為了新加坡火鍋及餐飲的領軍人物。
3）光伏與新能源行業
企業代表：天合光能、隆基綠能 配合新加坡政府可持續發展的目標，推出高效和環保的產品，在清潔能源這塊不斷攻占新加坡市場份額。
4）家電與電子設備
企業代表：美的、海爾 節能環保是新加坡購買家電時的主要考量，加上這些中國品牌設計時尚，性價比高，成為了新加坡消費者的寵兒。
5）數字科技與電商行業
企業代表：阿里巴巴（Lazada）、騰訊 作用Lazada的阿里巴巴焉然成為了東南亞市場的電商龍頭，而騰訊憑藉自在金融支付的強大優勢，占領絕佳高地！ 精準的大數據支持和用戶體驗，更讓用戶粘性不斷提高，新用戶增長迅猛。
其實對於這些中國品牌來說，新加坡市場的規模小，人力成本高，地皮成本貴，法律也非常嚴苛，有些行業還需要和經銷商進行利潤分成，但他們無一例外將新加坡當成了出海的「攻堅陣地」！
這裡是整個東南亞地區的工業大國，是全球第三大煉油中心，也是世界主要的電子設備、精密機械製造基地。
作為國際金融中心和科技創新的亞洲重要國家，在新加坡的「出海成功」具有極強的借鑑作用。
