圖源：海峽時報 Khatib自然走廊將是第一個建立的，包括三個新公園--Nee Soon自然公園、Miltonia自然公園和Lower Seletar水庫公園的延伸。
圖源：URA
【5】 公寓和組屋混建
新加坡下一個集中發展是東海岸公園附近的Bayshore住宅區，這裡將建設私人和公共住房的組合，以及配套設施和娛樂項目。 另一個開發區在四美，更多的公共住房和設施將被注入到上樟宜地鐵站（Upper Changi MRT）附近的區域。
市建局表示，到時候HDB與現有的私人住宅區結合起來，這也說明以後新組屋的位置必然不錯。
圖源：海峽時報 【6】
"長島"計劃+市區翻新計劃
去年，新加坡重提「長島計劃」！作為海岸組C位的東海岸，首當其衝成為「長島」概念的孵化地，未來可能要創建一個新水庫，以增強新加坡的食物和水復原力，以保障未來新加坡的環境！
「長島」也會開發用於新住宅，並與沿海公園和休閒空間相結合！看以下規劃圖可知，橙色區域未來就可能有 12500 套住宅，到時將建設為公共跟私人住房。
圖源：URA
東海岸的翻新復興計劃盛大開展，中央CBD商務區的復興步伐也在加快了！
為鼓勵更多具有廣泛互補用途的混合用途開發項目，以支持 CBD 的居住人口，新加坡重建局推出了市區激勵計劃：為開發商供地，鼓勵重建舊樓！
這意味著市區翻新計劃加速，以後的新加坡將更加熱鬧更加好玩~
圖源：EdgeProp
【7】 四通八達的公共運輸
新加坡第8條地鐵線-跨島線第二階段工程，目前正在如火如荼地建設中。
已動工地鐵跨島線第一階段共有15個站，其中六個是轉換站：巴西立、里維拉、榜鵝、後港、宏茂橋、光明山。
而第二階段則有六個站，從光明山往西延伸到裕廊湖區，長約15公里。其中，阿爾柏王園站可以換乘市區線（藍線），金文泰站可以換乘東西線（綠線），預計在2032年竣工。
跨島線建設計劃，圖源：Todayonline
除了這條地鐵線外，分階段建設開放的湯申-東海岸線第三階段也於去年10月通車了，只剩下最後兩個階段還未開放。（預計分別在明年和後年通車）
這些地鐵線的建設，大大提高了東部、西部和東北部地區的連接性。乘客以後在新加坡出行，大約可以省下20到40分鐘的車程。
對於民眾來說，出行選擇也更多更便捷了。畢竟，新加坡政府估計未來地鐵沿線的居民，都只要步行不超過10分鐘就能找到地鐵站了。
湯申-東海岸線上的麥士威地鐵站，圖源：8視界
當然，種種規劃的落實，也意味著很多在新加坡待了很多年的小夥伴，要逐漸習慣和熟悉的事物告別。新加坡賽馬場不是第一個，也不會是最後一個。
2019年，陪伴了新加坡24年的、位於聖淘沙島上最顯眼的地標——魚尾獅塔正式關閉，之後又被當局拆掉了......
圖源：搜狐
在解釋這個決定時，時任貿工部兼教育部高級政務部長徐芳達是這麼說的：
「有時，你會希望你可以什麼都做。但當你必須權衡得失，必須做出選擇時，你就必須考慮到不同利益相關者的觀點，做出決定。」
要對一個地標說「告別」確實不容易，在官宣馬場將關閉時，英蘭妮也坦言「這是一個不容易做出，但也是有必要做的決定。」
圖源：CNA
「人們對土地的需求不斷增加，政府定期檢討土地使用計劃，以優化有關資源，滿足新加坡人的需要。正如大家所知，我們除了為這一代人規劃，也為下一代人打算。」在英蘭妮的話中，我們可以隱約聽出新加坡政府的野心。
只有拆掉重新改造，或許才能不斷創造新加坡和人民繼續生存下去的空間吧。
