新加坡約百分之七十是華人，走到哪裡都會遇見熟悉又陌生的面孔，這是一個令中國人感到安全的國家，華語在新加坡無障礙。
從中國移民到新加坡最多的省份是廣東省、福建省和海南省，許多的士司機和餐廳服務生都是華人。而這兩種職業是最接地氣的，也是了解一個地方最便捷的場所和途徑。
給我印象最深的還是這些華人的士司機。他們彬彬有禮，說話慢條斯理，沒有國內的士司機的浮躁和粗魯。有一位潮州籍的司機，祖輩來新加坡已經第四代了，還可以說一口流利的潮州話，普通話還保留著潮汕地區的濃重口音。有一位福建籍的司機，也是移民第四代了，當我問他祖籍還有什麼親戚沒有，他說他爺爺來不及把老家的親戚情況交代清楚，就走了，要找應該是可以找得到的，但是年紀大了，也不想找了。當我問他們是哪裡人時，他們都自豪的回答，我是新加坡人，而不是我是中國人，其實我是想問他們的祖籍在哪裡。他們應該是清朝末年移民過來的華人後代，已經是新加坡的一份子，完全融入了新加坡的社會，在我們腦海里的那一絲淡淡的鄉愁，對他們來說是沒有概念的。或許，在祖國的他們祖輩的故鄉，他的親人們也正在尋找這些背井離鄉的親人。像我曾祖父那輩一樣，包括我曾祖父在內的宗族裡的十幾個先輩也是漂洋過海到南洋，至今杳無音訊，也許他們已葬身魚腹，也許他們安全抵達了南洋的某個地方紮根落戶了，也許他們的子孫後代也在南洋的某個角落裡舉頭望明月，低頭思故鄉吧。隨著時間的流逝，這些親情還有未曾謀面的親戚，都慢慢的消失了，所有的東西都已化為塵埃，歷史的車輪輕輕的碾過他們，不留下一絲痕跡。
在新加坡當的士司機，必須是三十五周歲以上的新加坡籍人士，身體健康，可以干到七十五歲。新加坡是一個鼓勵自食其力的國度，鼓勵閒賦在家的人都能為社會發揮貢獻，怪不得許多司機和餐廳服務員都是六七十歲的老人。也正像一位老司機（74歲）所說的那樣，新加坡是一個人人干到死的國家，也許正是這種「干到死」的精神，成就了新加坡的繁榮昌盛。而國內的退休制度規定，男的六十歲退休，女的五十五歲退休，根據聯合國最新的年齡段劃分規則，這些都不屬於老年人。退休了，有條件的就到處旅遊，享受人生；沒條件的，就閒賦在家帶孫子孫女，享受天倫之樂。相比於新加坡而言，這或許是中國退休人員有優越感的地方。
環境確實可以改變人，看看新加坡乾淨的街區，我們都不忍心去破壞它，不亂地吐痰，不亂扔垃圾，而在國內，看到大家都一樣的隨意丟垃圾，也自然而然的跟隨這樣做。而那麼多的環衛清潔工在街道上辛苦勞作，總讓人覺得丟點垃圾也沒關係，反正有人打掃，這會陷入一個惡性循環。說到底，還是國民素質不一樣，而要達到新加坡這樣的水平，不是一紙政令就能改變的，必須要從小孩的教育抓起。很慶幸國內已經意識到了，現在也開始注重這方面的教育，城裡面的孩子的素質已經和我們那個年代的完全不一樣了。看到後代的進步，我為中國的未來感到高興。雖然新加坡處處是風景，也是世界上少有的安全國度，但是來到異國他鄉，走在陌生的街道上，夾雜在各種膚色的人流之中，還是有一絲絲莫名的緊張感，但是當來到了新加坡的中國城，好像回到了中國一樣，全然放鬆，裡面絕大部分都是中國人，中國人開的餐館，中國人開的服裝店，還有中國圖書館，一下子變得異常的親切，這就是環境給人不同的感覺。
新加坡是一個資源匱乏的國家，許多食用的材料都要依靠進口，包括日常生活必須的青菜。以前飲用水也依靠進口，由於被出口方捏著咽喉，坐地起價，也逼迫新加坡人充分利用海水淡化技術來自己創造水源，滿足國人的需求。新加坡的海水淡化技術世界一流，擁有世界簽約處理水量最多的公司為新加坡凱發集團，該公司也是對世界海水淡化事業貢獻最大的公司。通過與的士司機和餐廳服務生的交流了解到，市民們對自己的政府充滿信心也充滿敬畏，因為他們覺得政府是真真正正的在為人民服務，尤其是李光耀在他們的心目中光輝無比，他們感到自豪的是，他們是在李光耀的帶領下，共同創造了新加坡的繁榮和經濟發展傳奇。而一些先進的金融理念和資產管理經驗，世界各國也爭相學習，比如淡馬錫管理模式，主要是國有企業的管理技巧，有段時間國內也在大力學習。還是那句話，好的東西，可以拿來為我所用，但也要考慮國家的差異和實際情況，生搬硬套不會產生好效果，吸其精華，去其糟粕，才是硬道理。
作者：南坡先生
