新加坡訊——隨著中東地區局勢持續惡化，通往該區域的貨物運輸近乎停滯，新加坡物流企業的運營成本或將激增高達50%。燃料價格飆升、航運公司紛紛暫停航線，正全面衝擊供應鏈的穩定性。
停滯的貨輪
總部位於新加坡的貨運代理公司Hermes Logistics，目前有18個貨櫃的汽車正被困在海上，目的地正是其最大市場——中東。公司每隻貨櫃額外支付超過5,000新元（約合3,900美元）的附加費用，但即便如此，仍無法保證貨物能順利抵達終點——荷姆茲海峽的局勢依然動盪不定。
由於美以對伊朗的戰爭持續升級，這條全球關鍵貿易通道的航運流量被嚴重扼制。
目前，Hermes正嘗試與客戶分攤這筆額外開銷，並積極尋找替代方案。
「我們有大量貨物發往中東，一旦停運，倉儲成本就直線上升——因為貨只能在倉庫里越堆越多。」Hermes Logistics業務發展經理林傑瑞（Jeremy Lam）表示。
他還指出，客戶的付款周期也已陷入停滯：「客戶貨動不了，錢就到不了他們手上，自然也就無法支付給我們。」
其他貨運公司也發出預警：這場危機的影響遠不止於貨物滯留。
Penanshin Air Express的執行董事陳伯納德（Bernard Chan）表示，燃油與電力成本飆升是當前最棘手的問題，可能推高整體運輸和倉儲費用達50%。他正考慮將部分貨物先轉運至埃及，再通過陸路運抵杜拜。
「這次的中斷和新冠疫情不同——那時只是延遲，現在是徹底停擺。」他補充道，即便在替代航線上，附加費用也已高達2,000新元以上。
「我們極度依賴船運和航空，能做的實在有限。」陳伯納德說，「這場戰爭不僅重創中東，也直接打在我們新加坡人身上——連本地加油站的油價，都漲得讓人肉疼。」
應對成本壓力
新加坡中小企業協會（ASME）警告，企業或將被迫做出艱難抉擇，包括削減人力成本以應對這場風暴。
ASME主席黃郁蒂（Ang Yuit）呼籲中小企業保持高度警覺，審慎應對局勢演變，並為可能持續數月的動盪期做好準備。
「眼下情況一團亂，短期內很難理清頭緒。」黃郁蒂說，「企業們正在重新審視所有既定計劃——那些還在觀望的人，現在可能終於決定：是時候放緩擴張、收縮戰線，降低風險與暴露了。」
