中國近代史名臣李鴻章。（網際網路）
作者：柯木林
今年是辛丑年。120年前負責簽訂《辛丑條約》的中國近代史名臣李鴻章曾經訪問新加坡。簽訂《辛丑條約》的前五年，《馬關條約》簽訂後的第二年，即1896年4月，李鴻章在新加坡逗留了半天，本文追述他驚鴻一瞥訪新的情景。
今年是辛丑年。120年前的1901年也是辛丑年。談到辛丑年就想起《辛丑條約》，也當然會想到代表滿清政府簽約的李鴻章（1823－1901年）。
大清光緒二十七年（辛丑年）七月二十五日，公元1901年9月7日，《辛丑條約》在中國北京簽訂。《辛丑條約》亦稱《辛丑各國和約》《北京議定書》，英文譯為Final Protocol for the Settlement of the Disturbances of 1900。譯文一目了然就知道是處理髮生於1900年義和團運動失敗、八國聯軍攻入北京的善後工作。《辛丑條約》有中文和法文兩種文本，以法文本為準，共有12款，另加19個附件，主要內容是中國對各國賠款4.5億兩白銀，合計超過9.8億兩白銀，這是中國近代史上最恥辱、最嚴重的不平等條約，標誌著中國已完全淪為半殖民地社會。
李鴻章簽約後大量吐血。在這份文件上，他將「李鴻章」三個字擠在一起，顯得虛弱無奈，又辛酸悲苦，並於兩個月後逝世（1901年11月7日）。《辛丑條約》簽訂後10年，辛亥革命爆發，清朝滅亡，李鴻章背負千古罵名。
在《辛丑條約》文件上，「李鴻章」（紅圈） 三個字擠在一起。（網際網路）
近代史名臣
李鴻章是一位頗具爭議性的人物。在中國近代化的起步階段，他利用掌握的實權和廣泛的影響力，在軍事、經濟等方面積極推進近代化。他以頑強的毅力和敏銳的眼光推行洋務運動，開創了中國近代史上的許多「第一」。我曾探訪李鴻章在安徽合肥的故居，根據故居展示的資料，他的創舉有：
第一家大型綜合軍工企業（江南機器製造局）；
第一家譯書機構（江南機器局翻譯館）；
第一個官費派留學生（1872年官派幼童赴美）；
第一家輪船航運企業（1873年成立輪船招商局）；
第一次設立電報局（1880年在天津設中國電報總局）；
第一所陸軍軍官學校（1885年設天津武備學堂）；
第一支近代遠洋海軍（1888年成立北洋海軍）；
第一部海軍軍制（1888年制定《北洋海軍章程》）；
第一面中國國旗（奏改原兵船旗為國旗，稱龍旗）；
第一個海軍基地（1890年竣工的旅順海軍基地）。
19世紀60年代，李鴻章所推行的「變法」，的確培育出一批新式人才，由此可見他的視野和創造力。
李鴻章在新加坡
這位中國近代史名臣亦與新加坡有緣。他到過新加坡，在這裡只待了半天，行色匆匆。這是《辛丑條約》簽訂前五年的事，時間是1896年4月。新加坡的《叻報》《星報》與《海峽時報》均有報道，留下不少資料。從這些報道可以知道他旅新期間的一些活動。
時年73歲的李鴻章此行是以欽差大臣身份出使俄國、德國、荷蘭、比利時、法國、英國和美國，途經新加坡，任務是「到俄恭賀加冠典禮」 （即參加俄國沙皇尼古拉二世加冕儀式），然後「往英京面謁英君……與其商議東方所有通商政治邦交等事」。李鴻章本擬遊歷歐洲併到美國一游，由日本取道回華，但以暮年身體，不堪勞碌，故在遊歷歐洲後，仍由印度洋旋叻回華。
1896年2月24日，李鴻章從北京出發，經天津、上海、香港、西貢（今胡志明），一個半月後的1896 年4月7日（星期二）抵達新加坡。
清朝駐新加坡總領事張弼士。（網際網路）
當時的海峽殖民地總督是米切爾爵士（Sir Charles Bullen Hugh Mitchell，任期1894－1899年）；清朝駐新加坡總領事是張弼士。此前一周（1896年3月底），張弼士已經諭請「凡我華官商，屆時理宜整肅衣冠，至然申碼頭接官亭中恭迓節麾，以彰國體。」然申碼頭（Johnston's Pier）即紅燈碼頭。清朝駐新加坡總領事署、海峽殖民地總督府亦為之點綴，氣象一新。各鋪戶門首，懸燈挂彩及各色旗幟，鋪設整齊，準備迎接貴客。
海峽殖民地總督米切爾爵士。（網際網路）
李鴻章在新加坡的活動安排十分緊湊。綜合《叻報》《星報》與《海峽時報》的報道（某些方面有少許差異），當日（1896 年4月7日）情況大致如下：
0700：李鴻章乘坐的法國遊輪抵達新加坡海岸。先是俄戰船抵港，升旗山鳴炮致敬；
0800：大清國駐叻總領事官張弼士率同翻譯官，暨叻產閩紳林文慶等，「共乘小輪船到憲舟，恭接如儀」；新加坡總督也派官員並日本領事官，迎接李鴻章上岸；
0900：李鴻章乘坐國家小輪（官方準備的小輪船），由然申碼頭登岸，鳴炮19響。「本坡輔政使司即在該處與傅相（李鴻章）握手為禮，而叻督閔制軍（米切爾總督）早已預備車駕，並派有印度槍兵50名列隊敬迓」。李鴻章上車時，「笑容可掬， 左顧右盼，與路之人點首為禮」。坡中人之夾道歡呼，一路上人山人海。駕到督府（今總統府），入客廳談敘一刻鐘之久，隨即入座早餐；
1130：早餐完畢；
1130至1300：午休時間，沒有信息；
1200：本坡閩粵紳商「肅整衣冠到總領事署齊集」，準備謁見李鴻章；
1300：總領事張弼士帶領閩粵紳商約一百數十人到制軍府第，呈遞手版由總領事率領以次進見，傅相亦一一為禮。粵紳吳夔（kuí）甫代表紳商說話，誠惶誠恐。是日閩粵各紳商之呈遞手版有：福建幫：二品頂戴花翎候選郎中章壬憲（章芳琳之子）、花翎監運使銜候選道吳進輪、四品誥職李清淵、藍翎都司銜李俊源。廣東幫：花翎三品銜林鵬舉、歙縣監生葉懋斌（《叻報》主筆葉季允）、瓊州文昌縣監生林煥春等……
1400：離開總督署至「大清國總領事署燕會至四點余鍾」；
1700：乘坐制府之馬車至明麗園（原為南生花園）一游，即命車至甘公峇汝（Kampong Bahru）而返遊輪；
1830：在慕娘碼頭（Borneo Wharf）搭乘小輪迴返輪船。
2000：《星報》報道輪船「於是晚八點鐘敦輪西渡」，《海峽時報》報道於2030啟航。
李鴻章此次行，坡中人士得瞻其風采，「按傅相（李鴻章）雖古稀而精神矍鑠，童顏鶴髮，足見壽征，惟其額頂微禿老至則然也。」陪同李鴻章訪新共53人，包括其長子李經方、次子李經述、隨員羅祿豐、于式枚等，以及北洋官醫英國人亞羽因。宋旺相的《新加坡華人百年史》說李鴻章於1896年4月14日訪新，實誤。《叻報》《星報》與《海峽時報》三份報紙都報道李鴻章在新加坡只待了半天，走馬看花後回到船上，當晚 （1896 年4月7日）就離開了。
「相節過叻情形縷述」，《叻報》，1896年4月9日。（新加坡國家圖書館）
李鴻章當年由然申碼頭（即紅燈碼頭）登岸。（新加坡國家檔案館）
偏僻的慕娘碼頭。（新加坡國家檔案館）
為什麼這麼來去匆匆？
我們看看當年李鴻章訪新的背景就不難理解。李鴻章到新加坡，正值甲午戰爭失敗，《馬關條約》簽訂的第二年（1896年）。北洋艦隊曾經多次訪問新加坡，在僑民心中留下深刻印象。戰爭失利，又簽訂喪權辱國的《馬關條約》，李鴻章要負責任。如今他到訪新加坡，當然會引起僑民的憤慨。所以《叻報》說：「叻地華民，因中東一役，心怨傅相，若多恐有無知小民從爾生事，故預派多於出而彈壓云云。」這裡的「中東一役」指的是甲午戰爭時的大東溝海戰，北洋水師全軍覆沒。這也正好說明了李鴻章在新加坡時所乘坐的馬車，是殖民地政府所提供的，並配有50個帶槍械的印度兵，形影不離地跟著他。李鴻章參觀完畢後，改用偏僻的慕娘碼頭返回船上，顯然也有安全方面的考慮。
有趣的是，根據《海峽時報》報道，李鴻章在新加坡時，曾談及他到香港沒有下船的原因。當時香港流感盛行，一旦上岸後再來新加坡，會被隔離九天，如此可能延誤他前往參加沙皇加冕典禮（1896年5月14日）的行程。所以他在香港一直待在遊輪上，沒有登岸。這與時下疫情何其相似？
中國近代史上許多朝廷重臣都到過新加坡，說明島囯地位的重要，至今依然。
