新加坡市中心線延伸工程將提升西北區交通 connectivity
新加坡陸路交通管理局（LTA）近日宣布，已批出兩項總額約7.35億新元的重大合同，用於市中心線（Downtown Line, DTL）的延伸工程。該工程將在雙溪加株（Sungei Kadut）新建一座地下車站，並建設一座連接市中心線與南北線（NSL）的新換乘站。工程預計於2026年第二季度動工，目標於2035年投入載客服務。
完工後，該延伸線有望縮短出行時間，支持未來區域發展，並為通勤者提供更多路線選擇。
什麼是市中心線2期延伸工程？
市中心線2期延伸工程（簡稱DTL2e）將把現有市中心線向武吉班讓以西延伸，新增兩個車站。第一個車站代號DE1，位於雙溪加株大道沿線，為地下車站。
線路將繼續延伸至DE2，該站也將是地下車站，並作為市中心線的新終點站。DE2將直接連接新建的高架車站NS6，該站位於南北線的油池（Yew Tee）與克蘭芝（Kranji）之間。
Photo: Facebook / Land Transport Authority — We Keep Your World Moving
誰負責建造新車站？
價值約2.85億新元的第一份合同，已授予和合建築工程有限公司（Woh Hup Engineering Pte Ltd），負責設計與建造地下DE1車站。工程包括興建一座車行橋，以延伸蔡厝港北7道，以及一座橫跨榜沙河（Pang Sua Canal）的人行天橋，以加強油池、新車站與鐵路廊道之間的連通性，方便居民出行。
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價值約4.5億新元的第二份合同，則由三和建屋有限公司（Samwoh Corporation Pte Ltd）與中國交通建設公司（新加坡分公司）組成的聯營體承建，負責建造地下DE2車站及與之相連的高架NS6車站。
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工程挑戰與安全措施
據LTA表示，施工區域地質條件複雜，包括堅硬花崗岩。為應對挑戰，DE1與NS6/DE2車站將同步採用擋土與穩定結構技術，確保挖掘期間周邊地層穩定。
此外，工地鄰近現有南北線，必須謹慎施工以避免影響列車運營。LTA將與SMRT及相關機構協調，在必要時於非運營時段進行工程。
LTA還將使用實時監測系統，追蹤地層穩定性。同時，已進行全面的環境影響評估，並將依據《環境監測與管理計劃》落實各項環保措施，確保施工安全。
工程期間也將嚴格控制粉塵與噪音，確保工地安全並做好病媒防治。
工程時間表與展望
DE1與NS6/DE2車站的施工預計於2026年第二季度啟動，目標於2035年完成並投入服務。
雖然九年工期看似較長，但大型地下鐵路項目需經歷挖掘、結構施工、系統安裝、測試及安全認證等複雜流程。完工後，市中心線2期延伸工程將成為西北區關鍵交通紐帶，提升日常通勤效率，並支持新加坡長遠的城市發展藍圖。
另訊：政府宣布自2026年2月起修訂優先附加註冊費（PARF）回扣計劃，調降回扣比例並降低最高回扣上限。
