別看新加坡小，機場竟然有六個，這裡就是一個軍用機場，當然是不敢靠近拍照的，遠處眺望一下就好！
清晨6點，發現自己經過3小時的騎行，已經飢腸轆轆，必須得補充能量了。這個時間點，其實比較容易找到吃早餐的地方，我選擇了一處路邊綜合性餐廳，發現已經有各種膚色的新加坡老人在喝早茶了，當然還是華人居多。
有一家類似糕點店營業了，不過老闆蹩腳的英文，我是沒有聽懂，付了錢，他給我一杯咖啡，幾片麵包，兩個雞蛋。當我坐下來，準備磕雞蛋時，老闆驚叫起來：NONONO！指指旁邊的開水壺：eight minutes！我反應了半天，才明白這居然是生雞蛋，他讓我將雞蛋用開水泡8分鐘，熟了才能吃。我去，這麼原始！
吃了半飽，一路向東，終於開始了第一件尬事：此路不通事件！記得是來到實里達機場附近，基本都是穿梭於比較狹窄的路段，眼看就要到大路了，發現前面赫然屹立此路不通的路牌：
我連忙打開地圖查看，導航是能走的，可能就是臨時修路，此處到主路只有500米，如果原路返回再選擇其它的路至少要繞7公里！我當然沒有猶豫，畢竟是自行車，大不了扛起走嘛。
開始還好，就是碎石子路，推車而行就是。走了大概100米，我就開始後悔了，因為已經沒有瀝青路面了，看到下圖了嗎？成了這種泥濘的土路，這下是真的扛著自行車一腳深一腳淺的走了，腳上、腿上、自行車上都帶上了不少泥土。
氣喘吁吁，一路向前，放眼望去，發現整個場地被柵欄給圍起來了，當時我就只剩在風中凌亂了，想著如果要再折回，我就抽自己大耳刮子！
沒辦法，只有再仔細張望：哪一段柵欄可能翻越？焦慮中驚喜發現居然有一段坡路下的柵欄有缺口，終於可以出去啦！
自己像發現了救命稻草，兩步並作一步，全然沒有了小心翼翼，推著車就想要下坡，因為泥巴路實在太滑，剛邁出第一步就連人帶車摔了下去——自行車鏈條摔出，自己仰面朝天，萬幸的是坡不高，沒有受傷。
好嘛，再來修車，這一下前前後後至少耽誤了40分鐘，關鍵還消耗了更多體力，相比之下還不如當初繞路而行呢！哎......不過，這麼多年的騎行經驗告訴我，出門在外遇到些意外事件是很正常的，我們能做的只有迅速調整心情，繼續上路！
其實真心不用調整心情，因為上了大路，接下來的幾十公里PCN，一步步靠近海邊，清晨的海風拂面，愜意無比，心情大好！一路沿著樟宜地區外圍海岸線，通向東海岸，直到市中心。
這一段PCN屬於新加坡RIR三大段中的首段「Coastal Adventure Corridor」，比起普通的廊道，寬度從4米拓寬到6米，並增設了更多設施。樟宜機場外圍，是已經建成並開放的一段，這一條機場外圍的大長直路，和機場跑道一樣長，一樣直，一樣平，特別適合競速騎行！更別說這裡的自行車道有兩條，一條普通道、一條快速道。沿路還有「Cyclists only」、「No stopping on Cycling Lane」的標示。簡單來說：就是撒開了野騎，爽翻！
和樟宜不同，東海岸適合休閒騎，除了公路車，還可以在這兒見到各種車，摺疊車，小輪車，山馬，電動摺疊車，小孩子也在玩童車，滑步車。還有很多電動和非電動的滑板車，旁邊跑步的又是一道風景。在這兒騎車注意別騎到行人步道上，以免防礙到跑步的人，奇葩的是：我看見了推著嬰兒車跑步的小美媽，她跑一段，推一下嬰兒車，速度還不低，幾個月的小嬰兒居然睡得很香，我只有大大的服！當然不用擔心車的問題，海岸邊，有各式各樣的租車店。
重點來了：東海岸騎行，一路太美了，幾乎騎不動，騎騎停停，壓不住拍照的衝動：
岸邊巨大的貨輪：
來到正東的海岸，居然發現了供遊玩運動人士的淋浴房（免費），我當然沒客氣，痛痛快快地洗了個澡，還把剛才弄得一身泥的自行車沖洗了一遍，心裡美美嗒，繼續上路！
沿途美景 ……
歷經大約3小時，我已經基本騎完東海岸，來到了這裡：
沒錯，全文的點睛之處，就在這裡啦——我將第一次採用「檢討式攻略」來進行描述當天的第二件尬事：警察開道拖車拉走事件！
來到地圖中紅圈區域的十字路口，導航是一直向西的路。當時，我停下來研究了半天，這條路會上跨海大橋，以我多年騎行的經驗，大多數情況，自行車是不能上橋的；於是，我計算了從上面的路走，可是要繞6公里。
怎麼辦？同樣的抉擇，畢竟導航是向西啊，這回也沒有「此路不通」的標示，糾結再三，我還是被「懶」字征服了，順著導航前行，可是萬萬沒想到：這個超級複雜的十字路口連接著兩個跨海大橋及數個多層立交橋，我就是沿著導航，也沒有找到導航中的小路，就在這一刻，我犯了騎行歷史中最大的一次錯誤——我居然在律法嚴苛的新加坡城市裡用原始目測法找路，當然後續大家也知道了，這就＝找死！
