「老司機」可謂是新加坡城市的一張名片！來過新加坡或是長期生活在新加坡的朋友們應該都有這樣一種感覺：新加坡年紀大的「老司機」有很多。
隨著新加坡人口老齡化，「老司機」平均年齡比10年前多了五歲。但不少「老司機」覺得自己的健康和精神狀況良好，希望在75歲之後繼續開車。
（圖:來源自網絡）
數據顯示，目前新加坡的「老司機」平均年齡比10年前多了五歲，他們也希望在75歲之後繼續開車。而目前年滿65歲職業司機每三年須驗證健康以更新執照的要求，已足以確保這些司機符合安全駕駛資格。
「老司機」們怎麼說——
「我今年69歲，每三年進行一次身體檢查是較合理的間隔，以便駕駛者能夠及時發現自己潛在的健康問題。」
「我今年68歲，所有司機都應該對自己和他人的安全負責，每隔三年做健康評估，可以確保駕駛安全，而且這個間隔時長也合理。」
德士公司從業者怎麼說——
「無論康福德高的司機年齡多大，公司都會採取嚴格的招聘篩選流程，密切監控司機的駕駛表現，必要時也會提供職能再訓練。」
「旗下年滿65歲的司機必須每年通過體檢，公司也為所有司機提供長期病假保險、意外保險、保健服務及燃料回扣等，以保障他們的福利和健康。」
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新加坡交通條例規定，年滿65歲的普通駕照持有人必須每隔三年做一次身體檢查，身心健康者才可更新駕照。
65歲及以上的職業執照持有者除了身體檢查外，還須進行陸交局職業執照體檢和一次駕駛考試，以更新駕照和職業執照。
自2020年9月9日開始，當局簡化這個程序，年滿65歲職業司機更新個人駕照和職業執照時，只要進行一次體檢，並在生日前兩個月把醫藥報告呈交給陸路交通管理局和交通警察即可。
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過去三年涉及年長駕駛者的交通意外數字持穩，內政部決定維持每隔三年一次的駕照重新鑑定周期，以平衡公路安全和年長司機的生計。
內政部長兼律政部長尚穆根說，2019年至2021年間，涉及65歲及以上汽車和機車駕駛者的致命和受傷交通事故，分別占總體的16%，在近幾年保持穩定。其中，這類車禍有69%涉及汽車、17%涉及機車，其餘則是重型車輛等其它交通工具。
現有駕照重新鑑定製度在公路安全，以及為年長公民提供駕駛便利之間取得了平衡。對於一些人，他們也需要駕照來維持生計。有鑒於公路交通情況沒因年長駕駛者而惡化，認為目前沒必要縮短針對相關駕照的重鑒周期。
