幾乎天天上演「塞車」戲碼的柔佛長堤，原來已經塞了近大半世紀！因為當年長堤不長，從柔佛巴魯往返新加坡僅1公里，步行約15分鐘便抵達彼岸，大多數的越堤族都是「走路」過關卡，一群一群的越堤人中，有不少是妙齡美女，成為長堤上最美的一道風景。
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70年代柔佛長堤塞車的情景，引起許多越堤族共鳴，紛紛回憶過去幾十年來的越堤的日子。
從這些黑白老照片可見，當時長堤沒有如今的寬敞，而且還設有行人走道，古董車、巴士和舊式羅厘塞在長堤上，工人還可爬上羅厘上吹吹風、拍拍照，更有的站在羅厘車門處看美女。
因為當年長堤不長，從柔佛巴魯往返新加坡僅1公里，步行約15分鐘便抵達彼岸，大多數的越堤族都是「走路」過關卡，一群一群的越堤人中，有不少是妙齡美女，成為長堤上最美的一道風景。
眼尖的線民更意外發現，怎麼當年的長堤沒有摩哆車龍，並指照片中的古董車和舊式羅厘如今已經很少見了。
有的線民說，70年代，馬新分家不久，馬幣兌新元是一對一，當年越堤到新加坡打工的沒有現在多，大多數是去新加坡度假和購物，羅厘則運輸貨物，所以摩哆並不多。
一直到後期，兩國錢幣兌換率差距越來越大，才有越來越多人到新加坡打工，八九十年代，到新國打工大馬人被稱為』番客工」，如今則出了新名詞叫「馬勞」。
到了2008年12月1日，蘇丹依幹達大廈啟用，取代了舊的移民、關稅和檢疫大廈，從柔佛巴魯往返新加坡的距離變長了，若要走路步行越堤新加坡，估計3公里，而且沒有了行人道，執法單位也不允許步行越堤，有網友更幽默地說：「我做晚班過長堤當散步，那時還很苗條才48Kg，現在沒得走長堤58Kg了。」
更有許多網友稱，好懷念當時塞車走路過長提的日子。
也有線民說，當年一戶家庭一輛車，過關卡再堵塞，也不至於塞上四五小時，如今一家庭有好幾輛代步工具，加上在1新元兌3令吉的誘惑下，無論是越堤打工或來柔佛巴魯消費人潮都多，以致70年的塞車在現在看來，是小巫見大巫。
只是長堤一塞就是近
大半世紀，而且是越來越塞，人民都希望馬新兩國好好檢討，勿讓這長堤太沉重！
