問紅螞蟻這句話的，是正開著車的一名新加坡德士司機。
紅螞蟻9日至11日這三天遇到的德士司機都先後抱怨：油價太貴了！
美國和以色列2月28日開始攻打伊朗後，布倫特原油價格在3月9日飆升至每桶119美元，創四年來新高。
伊朗首都德黑蘭的一些建築物在戰爭中遭襲擊。（路透社）
上一次國際油價漲幅超過40%，是在2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後。機票價格當時大漲28%。
在美國總統特朗普宣稱戰爭「很快」就會結束後，原油價格又跌落至每桶90美元以下，但還是比伊朗戰爭爆發前的70美元高出20%以上。
一名德運（Transcab）德士司機告訴紅螞蟻，他3月9日那天去公司津貼的油站加油，一升汽油的價格從上星期的1.88新元漲至2.58新元，3月11日回跌至每升2.46新元。
那名司機說，他預計每天得為油缸添加約40升汽油。如果每升貴了5.8角，即意味著他每天得多付23新元，確實感到切膚之痛。
德士公司康福德高在伊朗戰事爆發導致全球油價飆升後，就開始分階段調整旗下六個自營油站的油價，自3月5日起每升先上調5分錢，再審時度勢加價。
一名康福德高的年長司機私下告訴紅螞蟻，現在津貼油的價格約為2新元，如果價格持續飆升至每升超過3.5新元，他就要考慮退還執照暫時不開德士了，因為實在吃不消。
康福德高德士。（聯合早報）
新加坡各大油站的油價截至3月11日，平均為每升3.26新元，漲了20%，受影響的包括柴油在內的多個燃油品類。殼牌公司在3月10日甚至兩度上調油站售價，其特級（premium）汽油如今已突破4新元，達每升4.09新元。
國際油價飆升，首當其衝的另一群新加坡人，就是那些想來一個「說走就走」旅行的人，以及那些還未在來臨6月學校假期購買機票出國旅行的人。
樟宜機場第一搭客大廈的離境大廳。（海峽時報）
全球機票受原油價格的影響，已經蹭蹭蹭暴漲！
紅螞蟻查詢了新航網站，想「說走就走」找一張明天（3月12日）出發去韓國首爾或者日本東京的往返機票。
查詢結果顯示，原本在非高峰期能以約700新元買到的機票，現在價格直接翻了一倍。
新航手機應用的實時價格顯示，往返新加坡和韓國首爾的最便宜經濟艙機票需要1652新元。
近期搭乘新航從新加坡飛韓國首爾的機票價格。（新航應用價格查詢截圖）
而往返新加坡和日本東京的最便宜經濟艙機票，也要1834新元。
近期搭乘新航從新加坡飛日本東京的機票價格。（新航應用價格查詢截圖）
當然，不排除下星期就是三月學校假期，又恰逢賞櫻花的季節，出國旅行的新加坡人激增，所以票價走高。但更有可能的是，伊朗戰爭推高飛機燃油價格後，直接衝擊票價。
據報道，在美以對伊朗發動襲擊前，航空燃油價格約為每桶85至90美元，但近日已飆升至每桶150至200美元之間。
亞太區多家航空公司已經制定出應急計劃，包括停飛部分航班、調整機票價格、航線網絡以及航班時間表，來應對石油危機帶來的風險。新航對外宣稱，不會調高票價和燃油費，而是讓供需來定價。
綜合各媒體報道，最新消息如下：
印度航空公司已將長途航線票價上調15%，並考慮進一步漲價。
香港航空宣布調高燃油附加費35.2%。
泰國航空機票價格將上調10至15%。
紐西蘭航空的長途航線，機票價格上調90紐西蘭元。
越南航空的機票價格有可能上漲高達70%。
開戰後，荷姆茲海峽被伊朗革命衛隊控制，目前所有船隻皆無法通行。（法新社）
在伊朗戰事開打前，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是連接波斯灣與全球市場的咽喉要道。全球每天約五分之一的石油消費量必須從這裡運輸出口。
自戰事開打後，伊朗革命衛隊就第一時間控制住荷姆茲海峽的通行，阻礙全球能源的航運，導致每天2000萬桶石油運不出去。
鳥瞰荷姆茲海峽。（路透社）
華僑銀行首席經濟師林秀心指出，對新加坡駕車者而言，油價波動很可能會持續到今年年中。
若油價進一步大幅上漲，除了對交通價格造成衝擊，新加坡的物流、運輸及化工以及食品等供應鏈的成本也會產生連鎖反應，推高通脹突破2%。
如果高油價維持超過六個月，新加坡的通脹率甚至可能高達3%。
比起油價和票價的調高更讓小市民感到切膚之痛的，就是物價的飆升。
今年初好不容易才從物價上漲的壓力稍微緩過來的新加坡民眾，看來又得開始勒緊褲腰帶過日子了。
