他，曾在第二次世界大戰中參加「飛虎隊」，駕駛轟炸機與日軍正面交鋒。
他，是新加坡航空公司的第一代機長，近30年的飛行生涯，栽培了超過300名機師。
他的一生，被副總理兼財政部長黃循財形容為「一個關於勇氣和卓越飛行貢獻的故事」。
他，就是人稱「Daddy Ho」的老機長——何永道。
二戰期間曾多次徘徊鬼門關的他，前天（1月6日）在睡夢中安詳離世，享壽103歲。
他的侄兒John Ho在臉書上宣布他逝世的消息時說：
「他的人生是我們許多人都夢寐以求的。」
何永道2024年1月6日在睡夢中安詳離世，享壽103歲。（新明日報）落難學生變轟炸機機師
何永道1920年在馬來亞怡保出生，祖籍廣東順德。
19歲那年，他滿懷期待到香港大學念工程系，卻陰差陽錯被捲入中日抗戰的歷史長河，人生軌跡從此改變。
當時的香港被日軍占領，何永道與一群留學生逃到中國大陸廣東省，看到空軍招聘廣告後決定報考。
一場成功的筆試，把他帶到了中國昆明、印度拉哈爾以及美國鳳凰城。
經過三年的飛行訓練，何永道獲選為轟炸機機師，被派回中國陝西參加對日作戰的「飛虎隊」，負責轟炸日軍基地和火藥庫。
19歲到香港求學的何永道，陰差陽錯考上了中國空軍。（取自何永道回憶錄）
「飛虎隊」的全名為「中國空軍美國志願援華航空隊」，由當時的蔣介石政府委任美國飛行教官陳納德（Claire Lee Chennault）於1941年成立，在二戰期間協助中國抗日。
「飛虎隊」在抗日戰爭期間擊落2600架敵機，以及擊斃6萬多名日軍。
不過，3266名「飛虎隊」隊員中，僅65人不是美國人。
何永道在《飛虎情緣：何永道回憶錄》中憶述執行轟炸任務時，遭日軍防空武器攻擊的情形：
「我在機師座位上聽到敵軍子彈掃射機身的聲音，飛機已經開始搖晃。我心裡知道處境險峻，隨時可能丟命，卻不能因此分神，必須專注完成任務。」
「每一次出征，能不能活著回來都還是個問號，但死亡根本不在我們的字典里。能夠與入侵者正面交戰的那種滿足感充塞了我。」
飛虎隊當年駕駛的B-25米切爾型轟炸機。（取自何永道回憶錄）向李光耀求助為本地機師爭取公平待遇
日軍投降後，「飛虎隊」也跟著解散。
何永道不願參與中國的國共內戰，決定舉家遷回南洋，最終與家人成為新加坡公民。
1951年，馬來亞航空公司（新航的前身）開始接受亞裔機師，何永道就是首批華人機師之一。
他出任新航第一任首席機長期間，更是極力為本地機師爭取平等待遇。
時任律師的建國總理李光耀，是何永道飛往婆羅洲航班的「常客」。在李光耀的協助下，本地機師終於獲得與外籍機師同等的工資，而外籍機師也開始正視本地人才的實力。
何永道出任新航第一任首席機長期間，極力為本地機師爭取平等待遇。（聯合早報）
跟著新航從1950年代一路走來，何永道目睹了新加坡去殖民化的努力，也見證了新航的起飛。
他在1980年退休後，仍有不少機師上門拜訪他這位師傅，邀他外出聚餐。
91歲獲頒「活躍樂齡獎」
雖然不再坐在駕駛艙，何永道退休後時常隻身一人搭飛機四處旅遊，探訪朋友，一去就是一個月。
沒出國的時候，就會約朋友打打網球和高爾夫球，或到新加坡橋牌協會打牌。
2011年，91歲的他在橋牌協會牌友的提名下獲頒「活躍樂齡獎」，成為歷來最年長的獲獎者。
何永道看書時也身穿「飛虎隊」外套。（聯合早報）
歷經殘酷戰爭的洗禮，以及摯愛的生離死別，何永道仍覺得自己是幸福的。
他在回憶錄中寫道：
「不論是與老朋友敘舊，還是結交新朋友，我都從中獲得力量和快樂。我這一生都在尋找幸福，而幫助自己所愛的人讓我感到幸福。」
由於妻子不敵肺癌早逝，家中三個小孩都由何永道一手帶大。他晚年與長子何建宇住在新加坡東部的公寓式組屋。
何永道（左一）與妻子羅慧敏（中）育有兩男一女，這張全家福攝於1962年。羅慧敏於1977年不敵肺癌辭世。（取自何永道回憶錄）
在何建宇眼中，父親待人處事非常有原則，從小就灌輸他正確的價值觀。
他日前接受《海峽時報》訪問時透露，何永道在2023年11月和12月曾跌倒兩次，導致手腕骨折；腿力也大不如前，必須依賴助行器。
「父親大部分時間都在家休息和睡覺。感恩的是，我們去年還一起慶祝了聖誕節和新年。」
想知道更多關於何永道的傳奇故事，可以看看他去年出版的傳記《飛虎情緣：何永道回憶錄》和紀錄短片《飛虎》（Flying Tigers）。
何永道（右）去年出版了傳記《飛虎情緣：何永道回憶錄》。左為回憶錄作者、新加坡國立大學哲學系講師沈耀發。（沈耀發提供）
