新加坡 12 月首輪擁車證投標後，各車組價格有別，中小型汽車組回升，大型及豪華車組等下跌。價格變動受市場供需、新車款等影響，車商預計農曆年前中小型車組價穩，盼政府早公布擁車證配額。
1. 各組別價格變動現狀
近期，新加坡擁車證公開投標活動結果顯示出不同組別間顯著的價格差異。
在 12 月第一輪投標中，中小型汽車組（A 組）表現突出，其成價上升 4111 新元，達到 9.4 萬新元，成功扭轉此前的下跌態勢。
大型及豪華車組（B 組）則呈現下滑趨勢，成價降低 2071 新元，至 10.301 萬新元。
公開組（E 組）也未能倖免，下跌 3500 新元，報 10.4001 萬新元。
貨車和巴士組（C 組）迎來小幅度上漲，成價增加 1289 新元，定格在 7.0289 萬新元。
電單車組（D 組）的成價下滑 791 新元，至 7878 新元。
這些價格波動並非偶然，是市場供需關係變化、消費者購車意向調整以及行業競爭態勢等多方面因素共同作用的結果。
例如，中小型汽車在市場上一直擁有較為廣泛的消費群體基礎，其價格的彈性相對較大，容易受到短期市場波動的影響而出現明顯的價格反轉。
來源：聯合早報
2. 價格變動背後原因深度解析
中小型汽車組價格的回升在情理之中。此前 11 月第二輪投標時，其成價大幅下跌 1 萬新元，降至 8.9889 萬新元，這一低價吸引了眾多潛在車主的關注，他們期望能趁機購入車輛，從而在 12 月推動了價格的回升。
反觀大型及豪華車組，自 10 月第一輪競標中創下 11.6002 萬新元的年度新高後，便陷入了連續兩個月的下跌困境，目前跌幅已超一成。
公開組的情況與之相似，由於該組別通常用於大型及豪華車的註冊，其成價也連續四輪走低。
這主要歸因於當前整體汽車市場的疲軟狀態，尤其是大型車市場。
從市場供應來看，年底期間高端車款的推出數量相對稀少，這在一定程度上抑制了消費者的購買慾望，進而對大型及豪華車組的擁車證價格產生了負面影響。
此外，政府即將從明年 2 月起分幾年陸續為五大車組額外撥出多達 2 萬張擁車證的消息，也使得市場觀望情緒濃厚。
車商和消費者都在翹首以待具體的配額分配方案，以便更好地規劃自身的業務和消費決策，這種不確定性也對當前的價格走勢產生了干擾。
來源：聯合早報
3. 市場未來走向預測與展望
車商對農曆新年前的市場行情抱有一定的期待。隨著許多公司在年底發放花紅，消費者的購買力有望得到提升。
同時，部分擁車證即將到期或有升級車輛需求的車主也會陸續進入市場參與競標。
在這種情況下，中小型汽車組的價格下跌空間相對有限。
車商普遍預計其價格將維持在 9 萬新元以上的水平。
然而，大型及豪華車組的未來價格走勢則顯得較為模糊。
儘管市場需求長期存在，但受到諸多不確定因素的制約，如高端車款的供應節奏、經濟形勢的變化以及政府擁車證政策的進一步細化等，其價格的波動仍難以準確預測。
政府即將公布的擁車證配額分配方案無疑將成為影響後續市場走向的關鍵因素。
車商們紛紛呼籲政府儘早公布每個組別的配額詳情，以便他們能夠提前調整經營策略，消費者也能據此更合理地規劃購車計劃，從而使整個汽車市場在新的政策環境下實現平穩有序的發展。
來源：聯合早報
參考資料：
1.https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20241204-5490244，聯合早報
