馬新第二通道連日大塞車，原本的活雞送抵新加坡已成死雞。（圖由陳坤成提供）
報道：蔡慧春
（新山28日訊）由於近日嚴重塞車，從大馬農場到新加坡屠宰場需耗時長達13小時，造成一些羅里內有30%至40%雞隻被悶死，並且嚴重影響宰殺流程，導致供應鏈一度中斷。
在新加坡執業的大馬籍雞鴨屠宰場董事陳坤成向《星洲日報》指出，若是平時，每天載送雞隻到他的屠宰場的羅里共有15輛，會在清晨6時許開始陸續抵達屠宰場，到了下午5時許就會完成所有雞隻的處理過程，司機也能收集完雞籠開車返回大馬。
宰殺至供應鏈都受影響
他說，但因昨日（27日）的塞車情況嚴重，導致第一輛抵達屠宰場的羅里是在昨天早上9時許才抵達，最後一輛更是遲至晚上9時至10時才抵達，使到宰殺至供應鏈都受影響。
「較遲抵達的羅里內，大部分都有雞隻被悶死。」
他說，今天的情況更為糟糕，由於「吸取經驗」，農場羅里從昨晚9時就開到馬新第二通道排隊出境，但最早抵達的羅里到屠宰場也已中午12時。
屠宰場工人從雞籠里淘汰掉死雞。（圖由陳坤成提供）
陳坤成表示，每輛羅里大約可運載3500隻活雞，車內有30至40%的雞隻被悶死，他都不知道損失應由哪方承擔。
他說，堵塞13小時才到站，就連司機都受不了，何況是悶在車內的雞隻。
他表示，為了體恤運輸司機，這兩天，他們都準備好食水供給長時間塞在車龍的司機。
他說，如果情況沒改善，肯定會影響新加坡的雞隻商家，嚴重的話會導致新加坡人沒有雞吃。
「因為司機們不願意開車送貨，長時間堵塞在車龍會使得他們精神崩潰的。」
為此，他希望大馬政府與新加坡政府共同解決馬新通道的塞車問題。
他表示，儘管支持新加坡政府的防疫措施，不能責怪新加坡政府為保障國人安全進行冠病檢測，但他疑惑是否真的需要每天檢測同一名羅里司機？
