受到金融界廣泛關注的全球金融中心指數（GFCI），發布第32期全球金融中心指數報告（GFCI 32）。在最新的排名中，新加坡超越中國香港成為亞洲金融中心，全球排名第3。
那麼，新加坡為什麼能在短時間內取代中國香港成為亞洲金融中心，成就「紐倫坡」。未來新加坡會超越中國香港，成為亞洲第一金融中心嗎？
一、現象：新加坡超越中國香港都在哪些方面？
根據全球金融中心指數報告來看，雖然新加坡能夠超過中國香港，排名全球第三，但是這個評選標準並非統一的。我們來看看：
如果是基於股市，包括企業融資、債券和資管等這些業務來說，當前香港規模比新加坡還是大不少的。而新加坡超過中國香港的有外匯交易量，國際大宗商品及其衍生品交易量。
可見，如果你側重前者，則中國香港排位其實更高，若是側重後者，則新加坡排位高。
當然，我們不能否定新加坡的發展潛力。比如來看看航運，同樣作為亞太對外重要的航運中轉站。
2010年中國香港吞吐量為2363萬TEU，排名世界第三與排第二2843萬TEU的新加坡差距不大。
而到了2021年，新加坡已經漲到3747萬TEU排名世界第二，中國香港則下滑到1779萬TEU排名掉到了第九。
針對此項，香港自己也總結了這種巨大差距的原因。香港立法會航運交通界議員易志明說，香港港口貨運堆場採用的是短租最長7年，租金經常變動讓貨運企業摸不准成本。而新加坡是一租30年，還有補貼，造成了香港堆場的租金是新加坡的4倍多。
二、分析：如今確實有不少資本去了新加坡，這是為什麼？
其實，另一位香港立法會議員李鎮強說，國家《十四五規劃》提出支持香港提升國際航運中心地位，但港府實際上並無政策支持，形容是「光說不做」，對業界愛理不理，業界只能自求多福。
而香港政府之所以這樣拖拉不干事，主要是因為香港仍有西式民主的印記，從街頭到議會，都為一些我們看上去莫名其妙的事情動口動手，而發展經濟這些實質問題反而沒人關心。相似的一幕，我們在今年德國，英國身上也看到過。
相反，新加坡這些年更加專注於優先解決經濟發展問題。自從2016年以後，它們就迅速抓住了中國一帶一路、亞投行和RCEP等機會。航運對比如此，產業與金融也是如此。
歷史文件不具備現實意義。在這之後，確實不少資本去了新加坡。尤其是這三年疫情，更是加速了這一進程。
其實背靠大陸，中國香港才是也必然是亞洲最大金融中心的人，但如果缺少對這個世界金融運行的基本認識，被新加坡超越也是可以預計的。我這裡給2個反證就行了：
1、在上個世紀日本如日中天，對美GDP比例70%+，和今天的中國一樣的情況下，當年東京作為金融中心的地位為什麼不如香港？
2、今天的印度GDP水平大概相當於中國的2007年，相對排名還比中國2007更高。為什麼孟買的金融中心地位不如2000甚至1990年的香港？
其實新加坡現在算不算亞洲最大金融中心，還略微有一點爭議，雖然爭議不大。如果香港現狀不改變，再過數後，估計就徹底沒爭議了。
三、預測：新加坡能不能成為亞洲第一金融中心呢？
在我看來，新加坡能不能成為亞洲金融中心，最終還是要取決於你是不是唯物主義。啥是唯物主義，唯物主義就是：世界的本質是物質的，金融中心是要服務於實體的。
也就是說，要想成為亞洲金融中心，你就必須高度綁定中國經濟。新加坡的優勢在於左右逢源，但這恰好也是新加坡的劣勢所在，因為左右逢源，所以它很難高度綁定中國經濟。
新加坡畢竟不像香港背後有大樹。新加坡目前真正的靠山仍然是美國，但是關係不算特別緊密。而且在常規股權融資債權融資這種最大宗業務上，肯定規模上干不過香港。除非你把香港和大陸之間的金融交易全部算境內金融活動。
應該說，新加坡的基石還是國際大宗商品及其衍生品交易再加外匯交易。但是中國大陸目前正推動大連、鄭州、廣州和上海四個大宗商品交易中心，除鄭州主要負責內部自產自銷大宗商品不計算外，其餘的基本都要面向亞太爭奪倉單註冊份額和定價權。
可見，按照亞洲金融中心的變遷史，其實以前就是美國武裝集團+猶太金融的變遷史。早前上海待不住，他們搬到香港，現在香港也待不住，就只能跑到新加坡而已。以後新加坡也呆不住了，估計就是退回到印度的孟買。
如今看來，亞太大宗和外匯及其衍生品交易中心，新加坡確實非常合適，地理位置上等各方面都很合適。唯一不合適的就是那裡現在不是我們的勢力範圍，而是美國的勢力範圍，這一點最不合適，最終就要看新加坡如何抉擇了。
最後的話：新加坡能不能成為亞洲最大金融中心，關鍵看中美
所謂的騎牆，新加坡其實並沒有比烏克蘭好多少。新加坡現在之所以比烏克蘭能多享受幾天和平，是因為中美並沒有撕破臉。只要中美撕破臉，美國不會留著新加坡，如同美國不會留著烏克蘭一樣。
可見，沒有強大的實力做支撐，新加坡也好，日韓也好，吃多少狗糧，就要給多少狗肉。沒死，是因為時間沒到。反而香港、上海、深圳都可能會成為亞洲最大金融中心，唯獨新加坡，浮萍一般，多好也仍不穩。
