一直以來，在新加坡徒步圈都流行一個浪漫的線路，就是鐵道走廊（Rail Corridor）。
歷史遺蹟、徒步勝地，網紅打卡地，小眾景點……
武吉知馬鐵道走廊有著太多標籤！
（圖源：市區重建局）
很多INS網紅風的照片都是在這裡拍攝的，被譽為新加坡必來的小眾景點之一。
這個全程24公里的步道，中部4公里路段位於山景（Hillview）區和受保留的武吉知馬火車站之間。
在市區重建局和國家公園局經過兩年的休整之後，最近正式開放了！
網紅小眾景點重開
8個入口方便達到
鐵道走廊中段4公里也是風景最美的區域，包括網紅火車站和火車橋。
武吉知馬火車站是新加坡鐵路線上最古老的火車站，建於1903年。沒有了火車的火車站，現在已經變成徒步和拍照的地方。
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翻新後的鐵道走廊中段新設了八個入口，讓神秘的鐵道公園不再難以抵達
【8個前往鐵路走廊的通道】
這些入口都是經過精心設計，模擬舊鐵路軌道上使用的木質枕木。
點擊看大圖（圖源：市區重建局）
1，從鐵路商場通往上武吉知馬桁架橋南端的景觀樓梯。
2，從Dairy Farm自然公園通往位於新加坡石礦橋附近的景觀樓梯。
3，從Hindhede Walk的盡頭，靠近Springdale Condominium的鄉村小徑，有一圈樓梯。
4，4米寬的小路，從武吉路通往。這是從武吉知馬自然保護區進入的。
5, Hindhede bridge旁的磚砌階梯，從興德徑通往這裡。這是從武吉知馬自然保護區進入的。
6，從PIE高架橋下的Jalan Anak Bukit修復的樓梯。
7，連接Jalan Anak Bukit和Mayfair Park莊園的無障礙通道。
8，從武吉知馬火車站出發的路徑。
放大看上面地圖，顯示了這條小徑的八個不同入口通道。
新鐵道走廊好走好看 沿路都是風景
修復後的鐵道公園不但行走更加方便，而且也更好看了。
鐵道走廊也在不同的路段使用了與步道特徵相輔相成的材料進行了謹慎的修復。
比如靠近自然區的路段以草地和碎石飾面，保持鄉村風格。
另一方面，靠近市區的路段則用土色的多孔材料處理，以方便排出雨水。
這段路位於整個鐵路走廊步道的中間，全長約4公里，適合各年齡段的人輕鬆行走。
鐵路走廊（中部）的每一段都有特定的主題，以配合附近的武吉知馬自然保護區。
從武吉知馬火車站開始往北走，經過鐵路橋很快就能看到甘榜花園。
當你經過Hindhede bridge時，請留意雨林部分，它涵蓋了整條路，直到上武吉知馬桁架橋。
如果你繼續往前走，過了上武吉知馬桁架橋，到了Hillview地鐵站，就可以趕上Ridgeline。
徒步尾聲處，還有鐵道廣場，可以在這裡休憩吃東西。
鐵道走廊全程24公里（圖源：公園局）
雖然從丹戎巴葛火車站到兀蘭火車檢查站的全部24公里的鐵路走廊步道還沒有完全對公眾開放。
但徒步旅行者現在可以挑戰重新開放的中段。
一段鮮為人知的歷史
歷經十幾年回歸新加坡的土地
Rail Corridor代表的是新加坡一段過去的歷史。
上世紀30年代，馬來亞鐵道公司修建的鐵路是新馬泰三國人民和貨物往來的主要交通工具。其中新加坡的鐵路線有多個火車站，丹戎巴葛是終點站。
（圖源：wordpress）
武吉知馬火車站前共有三條軌道，最靠近車站的軌道是主軌，來往兀蘭火車關卡去丹戎巴葛火車總站的火車駛過這條軌道。
1993年起武吉知馬火車站禁止上下客，所有乘客必須到丹戎巴葛火車總站上車，武吉知馬火車站如同停用。
隨著新加坡的高度發展，這條鐵路對新加坡也帶來了許多困擾和威脅。
1990年時，新加坡和馬來西亞已經就解決主權問題達成了共識，中間有些小插曲……
直到2011年6月30日，丹戎巴葛火車總站最後一班列車由馬來西亞柔佛州蘇丹伊布拉欣伊斯邁殿下開出丹戎巴葛火車總站，途徑武吉知馬火車站，完成了它的使命。
（圖源：mustsharenews）
這段見證了新加坡殖民地時期、日治時期、新馬聯合和新加坡獨立建國四個時代的馬來西亞鐵路新加坡境內段正式關閉。
2011年7月1日凌晨12時，武吉知馬火車站正式由新加坡土地局接管。
修繕後重新開放的鐵道走廊，既有風景也有歷史底蘊，必然成為新加坡鬧市裡的一個世外桃源！和大家最愛的打卡地~
