一直以来，在新加坡徒步圈都流行一个浪漫的线路，就是铁道走廊（Rail Corridor）。
历史遗迹、徒步胜地，网红打卡地，小众景点……
武吉知马铁道走廊有着太多标签！
（图源：市区重建局）
很多INS网红风的照片都是在这里拍摄的，被誉为新加坡必来的小众景点之一。
这个全程24公里的步道，中部4公里路段位于山景（Hillview）区和受保留的武吉知马火车站之间。
在市区重建局和国家公园局经过两年的休整之后，最近正式开放了！
网红小众景点重开
8个入口方便达到
铁道走廊中段4公里也是风景最美的区域，包括网红火车站和火车桥。
武吉知马火车站是新加坡铁路线上最古老的火车站，建于1903年。没有了火车的火车站，现在已经变成徒步和拍照的地方。
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翻新后的铁道走廊中段新设了八个入口，让神秘的铁道公园不再难以抵达
【8个前往铁路走廊的通道】
这些入口都是经过精心设计，模拟旧铁路轨道上使用的木质枕木。
点击看大图（图源：市区重建局）
1，从铁路商场通往上武吉知马桁架桥南端的景观楼梯。
2，从Dairy Farm自然公园通往位于新加坡石矿桥附近的景观楼梯。
3，从Hindhede Walk的尽头，靠近Springdale Condominium的乡村小径，有一圈楼梯。
4，4米宽的小路，从武吉路通往。这是从武吉知马自然保护区进入的。
5, Hindhede bridge旁的砖砌阶梯，从兴德径通往这里。这是从武吉知马自然保护区进入的。
6，从PIE高架桥下的Jalan Anak Bukit修复的楼梯。
7，连接Jalan Anak Bukit和Mayfair Park庄园的无障碍通道。
8，从武吉知马火车站出发的路径。
放大看上面地图，显示了这条小径的八个不同入口通道。
新铁道走廊好走好看 沿路都是风景
修复后的铁道公园不但行走更加方便，而且也更好看了。
铁道走廊也在不同的路段使用了与步道特征相辅相成的材料进行了谨慎的修复。
比如靠近自然区的路段以草地和碎石饰面，保持乡村风格。
另一方面，靠近市区的路段则用土色的多孔材料处理，以方便排出雨水。
这段路位于整个铁路走廊步道的中间，全长约4公里，适合各年龄段的人轻松行走。
铁路走廊（中部）的每一段都有特定的主题，以配合附近的武吉知马自然保护区。
从武吉知马火车站开始往北走，经过铁路桥很快就能看到甘榜花园。
当你经过Hindhede bridge时，请留意雨林部分，它涵盖了整条路，直到上武吉知马桁架桥。
如果你继续往前走，过了上武吉知马桁架桥，到了Hillview地铁站，就可以赶上Ridgeline。
徒步尾声处，还有铁道广场，可以在这里休憩吃东西。
铁道走廊全程24公里（图源：公园局）
虽然从丹戎巴葛火车站到兀兰火车检查站的全部24公里的铁路走廊步道还没有完全对公众开放。
但徒步旅行者现在可以挑战重新开放的中段。
一段鲜为人知的历史
历经十几年回归新加坡的土地
Rail Corridor代表的是新加坡一段过去的历史。
上世纪30年代，马来亚铁道公司修建的铁路是新马泰三国人民和货物往来的主要交通工具。其中新加坡的铁路线有多个火车站，丹戎巴葛是终点站。
（图源：wordpress）
武吉知马火车站前共有三条轨道，最靠近车站的轨道是主轨，来往兀兰火车关卡去丹戎巴葛火车总站的火车驶过这条轨道。
1993年起武吉知马火车站禁止上下客，所有乘客必须到丹戎巴葛火车总站上车，武吉知马火车站如同停用。
随着新加坡的高度发展，这条铁路对新加坡也带来了许多困扰和威胁。
1990年时，新加坡和马来西亚已经就解决主权问题达成了共识，中间有些小插曲……
直到2011年6月30日，丹戎巴葛火车总站最后一班列车由马来西亚柔佛州苏丹伊布拉欣伊斯迈殿下开出丹戎巴葛火车总站，途径武吉知马火车站，完成了它的使命。
（图源：mustsharenews）
这段见证了新加坡殖民地时期、日治时期、新马联合和新加坡独立建国四个时代的马来西亚铁路新加坡境内段正式关闭。
2011年7月1日凌晨12时，武吉知马火车站正式由新加坡土地局接管。
修缮后重新开放的铁道走廊，既有风景也有历史底蕴，必然成为新加坡闹市里的一个世外桃源！和大家最爱的打卡地~
