6歲的奧姆（左）和15歲的尼基爾，都是締造新加坡紀錄的小小冒險家。（YouTube視頻截圖／新加坡民航學院臉書）
作者 王震宇
蟻粉還記不記得，在念幼稚園時，印象最深刻的是什麼事？
再把時間往前推移，到了中三那年，當時的青春歲月除了在校園裡啃書應考，和三五好友打鬧玩樂，還有哪些事讓你銘記至今？
或許有些人的答案跟紅螞蟻一樣，現在追溯過往都不記得有過任何輝煌事跡，甚至不清楚自己在幹嘛。
但是有兩名年紀輕輕的新加坡男孩，一個年僅6歲、一個不過15歲，雙雙在今年創下了傲人的冒險紀錄，在某種程度上也算是為新加坡爭了光。
6歲男孩在寒冷氣候中無所畏懼，成為登上珠穆朗瑪峰最年幼的新加坡人；15歲少年則成為新加坡民航學院史上獨自駕駛飛機的最年輕飛行員。
一起回顧這兩位男生征服雪山，以及在天空翱翔的逐夢旅程。
遺傳父母基因的小小探險家
6歲男孩奧姆成為最年輕登上珠穆朗瑪峰的新加坡人。（The Brave Tourist）
今年9月28日，嘉諾撒學前教育園K2學生奧姆馬丹加格（Om Madan Garg）和他的父母，在嚮導和兩名挑夫的陪同下，展開10天珠穆朗瑪峰大本營登山之旅。
這並不是奧姆首次遠征。 父母在他兩個半月大時，就開始帶著他到越南、泰國和寮國等地背包旅行。耳濡目染之下，他也變得十分熱愛戶外活動。
說奧姆的基因里隱藏著一股對爬山涉水的熱忱，其實也不為過，因為他的父親馬雅就是一名登山的狂熱愛好者。
奧姆的父親馬雅是一名登山的狂熱愛好者。今年9月，馬雅帶著妻兒征服珠穆朗瑪峰大本營。（YouTube視頻截圖）
馬雅曾登上印度尼西亞、俄羅斯、坦尚尼亞等地的山頂，也在2021年11月征服珠穆朗瑪峰大本營。
時隔近一年，馬雅決定帶著妻兒重遊故地。在啟程的半年前，一家三口就開始做準備，除了上網觀看其他跋涉者的視頻，每天也保持活躍，確保體格健壯。
他們的行前訓練「菜單」如下：
游泳
爬樓梯
從楊厝港的住家步行至濱海灣金沙一帶，全程約10公里（需花四至五小時）
到福康寧訓練
都還沒到上小學的年紀，就要經歷連成人都可能會覺得是「魔鬼訓練」的運動，奧姆會不會吃不消？
他告訴《海峽時報》： 「福康寧（的訓練）艱難，因為我們得上下樓梯30次。不過，正因鍛鍊期間不易，到了穆朗瑪峰基地營就相對簡單。」
行程臨時縮短兩天起初水土不服
飛往盧克拉的班機延後兩天，一家三口原本有13天的時間到達基地營，最終須在11天內完成。（YouTube視頻截圖）
但看看這一家人的足跡，紅螞蟻卻覺得一點也不簡單。
加格一家以海拔2860米的尼泊爾盧克拉村（Lukla）作為起點，途經尼泊爾城鎮南崎（Namche Bazaar，海拔3440米），以及坤布冰河旁的高樂雪（Gorakshep，海拔5164米），最終抵達目的地，海拔升高（elevation gain）共計為2500米。
一家人還未出發就遇到問題： 原本計劃了13天的行程，讓他們每天步行約五公里，卻因惡劣氣候導致飛往盧克拉的班機延後兩天。
換言之，他們必須在11天內抵達大本營，每天得走更多路，單是第一天就走了12公里。 到了第二天，奧姆大概是因為水土不服而肚子疼痛。
「我很難受，得換褲子三次，但也只帶了三條褲子，所以必須用非常冷的水洗褲子。」
幸好奧姆吃了藥休息後就無大礙，接下來幾天一家人也沒再經歷什麼大問題。
奧姆和媽媽伽亞德麗並肩跋涉。（YouTube視頻截圖）
在那11天裡，一家人早上6點起床，約8點吃了早餐後就出發。跋涉幾小時後吃午餐，然後續程至下午3點，之後便在當地的茶座休息。由於天氣寒冷，晚上也沒什麼節目，他們約晚上7點就寢。
奧姆的媽媽伽亞德麗說： 「我們帶了遊戲卡同奧姆玩，也會玩井子遊戲（tic-tac-toe）打發時間。」
受其他跋涉者矚目 小男孩望能「看世界」
一路上，每當見到奧姆跟隨父母跋涉的身影，其他登山者都會驚喜異常。
期間，一組由六名新加坡人組成的登山團隊，還送了奧姆一件團隊T恤作紀念。
每當見到奧姆跟隨父母跋涉的蹤影，其他登山者都非常驚喜。（YouTube視頻截圖）
奧姆的父親馬雅說：
「見到年紀這麼小的男孩，也在做和他們一樣的事，他們備受鼓舞。」
奧姆也不在乎旁人的目光，而是樂在其中欣賞沿途風景。
「我印象最深刻的是希拉瑞吊橋（Hillary Bridge），因為它比其他橋更高。」
10月7日下午，一家三口終於抵達大本營，累計多時的壓力、勞累等情緒百感交集，他們自豪地把頭盔拋向空中，留影慶祝光榮的一刻。
一家三口抵達珠穆朗瑪峰大本營。（The Brave Tourist）
奧姆坦言：「我感覺很棒，完成了一件從未做過的事。」
有了這次體驗，他已放眼下一段冒險之旅，希望能征服阿瑪達布朗峰（Ama Dablam）基地營。
奧姆完成珠穆朗瑪峰基地營登山路程的創舉，已列入新加坡紀錄大全。
但他並不滿足於此，心中還有個更遠大的夢想：
「我要游遍全世界。」
有興趣了解加格一家的珠穆朗瑪峰之旅點點滴滴，可觀看他們的YouTube頻道（https://www.youtube.com/c/thebravetourist）。
中三男生送給自己最「飛」一般的生日禮物
15歲的尼基爾是新加坡民航學院史上最年輕就達成單人飛行成就的學員。（新加坡民航學院）
群立中學中三生尼基爾阿南德某次在Instagram看到一則廣告，那是新加坡民航學院推出的首個單人航空等級課程（Solo Aeronautical Rating course）。
根據課程簡介，學員可先上理論課，到了15歲即課程的最低年齡要求，就能遠赴澳大利亞珀斯的班伯里（Bunbury），獨自一人駕駛飛機。
尼基爾向來恐高，對飛機也只有基本認識，比如有時和家人到樟宜機場看看、在社媒平台上追蹤新加坡青年飛行俱樂部，或觀看和飛行有關的影視作品。他在學校也沒有修讀相關課程。
但能一人駕著飛機的憧憬，瞬間燃起了尼基爾的興趣。
「吸引我的是能學習如何飛行，以及獨自掌控飛機。其他學員的經歷也感覺很有趣，我的父親剛好也讓我看了相同課程的信息。就這樣，我決定報名參加。」
今年8月，尼基爾的學習之旅正式起航。
課程分兩個部分。在新加坡，學員須完成40小時的地面訓練、10小時的模擬訓練，以及和一名教練在實里達機場進行一小時的飛行訓練。
在新加坡上課時，尼基爾必須完成10小時的模擬訓練。（網際網路）
一旦順利通過，學員就能前往班伯里在一名教練的指導下練習飛行，練習時長依學員而定，之後才能嘗試單人飛行。
在新加坡進行課程的階段，尼基爾白天上課，每周兩晚需到學院上理論課及模擬飛行課。
尼基爾的父親維傑坦言，自己年少時也曾有過當飛機師的夢想，因此才會上網查看課程詳情，並推薦兒子上課。
不過，他也希望兒子有熱忱，確保兒子知道他只有很短的時間上課，以成為一個在15歲就獨自駕駛飛機的學員。
維傑說： 「我經常會問他，『你確定要這麼做嗎？你做好準備了嗎？你喜歡模擬飛行的訓練嗎？』，而他就會告訴我，訓練過程中他的興趣逐步增長。」
坐在座艙和坐在課室上課「很不一樣」
尼基爾（左二）與飛行教練合影。（取自臉書）
11月初，尼基爾飛往班伯里，駕駛泰克南P2002型號（Tecnam P2002）的飛機，成功完成了首個單人飛行體驗。
尼基爾在短短三個月內，從一個有恐高的中三男生，蛻變成學院史上最年輕就完成單人飛行的學員。在創記錄的八天前，尼基爾剛滿15歲。
回想幾個月下來的經驗，最令他難忘的是駕駛飛機的暢快感。
「坐在機上的座艙時，我挺緊張的。相比理論課，到了機艙內是非常不同的感受。駕駛飛機時也和預料之中的很不一樣。」
「我以為會很順利，沒多想天氣狀況或風勢的變化，還想像可能就如玩一場遊戲，但其實沒那麼簡單。有時大風陣陣吹來，導致飛機行駛時很顛簸，由於風向的阻力會使得飛機更難控制，可能需要一點時間才能接收到你的指示。」
在民航學院導師眼中，尼基爾是個「聰明的孩子」，教導他相對輕鬆。
在澳大利亞，尼基爾和導師一對一練習長達10小時後才獨自上陣。 起飛前，尼基爾的母親珊蒂似乎比他還緊張。她說：
「我問我的老公，『你確定不會有教練陪他飛行？』如果有人陪同，他飛行時我完全不擔心。但他在新加坡連汽車都沒駕駛過，況且在陸地上，你可以隨時停車，但在空中不能隨時停飛。我有很多這方面的顧慮。」
反倒是尼基爾不斷安慰你母親，一切都會順利的。
「尼基爾一直向我保證，我則是在試圖評估他是否已做好心理準備。」
維傑也告訴妻子，當地的導師絕對會確保兒子準備充足後，才讓他獨自飛行。 這段「放飛」兒子的心路歷程，也讓身為母親的珊蒂感觸良多。
「我告訴自己，不能讓我的擔憂成為兒子進程的阻礙，要學會放手。身為家長，這也是學習過程，學會相信孩子已經長大，並能夠教會你一些事。」
