在全球交通第一的新加坡駕車
是一種怎樣的體驗？
「爽」
四通八達的交通樞紐
井然有序的交通規則
還有兩邊宜人的花園環境
真的太「爽」了！
憑實力證明
新加坡是亞洲第二最適合開車的城市
這項報告是由歐洲汽車零件零售商
Mister Auto發布
報告對入圍的100個城市
在基礎設施、交通安全和養車成本
這三大方面進行了評估
基礎設施方面
基礎設施方面包括
人均汽車數量、
交通堵塞情況、
公共運輸設施以及空氣品質等
在其中的「公共運輸得分」中
新加坡排名世界第二
排名第一的是美國紐約
交通安全方面
交通安全方面包括
致死車禍率和路怒率
在其中的「路霸率」中
新加坡是第三個
最少發生這類事件的城市
排名第一的則分別是日本大阪和東京
養車成本
而養車成本方面包括
停車費、汽油費、路稅等
新加坡在「停車費」的項目中排名第一
成為全球停車費最便宜的城市
雖說新加坡開車有這麼多好處
但卻不是誰都能開的！
有多少人的開車願望止於
世界上最貴最難拿的新加坡「擁車證」？
而且，據專家特別分析
新加坡殺車率的持續下降將會導致
供市場投標的擁車證
配額進一步縮減
至少可以說從現在的11月
直到明年1月可供投標的擁車證配額
除了商用車和公開組
其他車組的擁車證供應都減少
也就是說，在新加坡開車更難了！
去年陸交局就有宣布
從2月至4月期間
每月總COE（擁車證）供應量將減少1.1％
配額降至8544個
這意味著
新加坡第一個「零增長」配額的到來！
新的「零車輛增長率」
影響了第一個配額
而每年的增長上限同樣控制在0.25％
適用於除商用車以外的所有車型
一直到2021年第一季度
預計商用車的增長率將保持在0.25％的水平
從而為企業提供更多的時間
來提高其物流運營效率
並減少所需的商用車數量
據說，這樣做也是政府用心良苦的結果
就是為了讓新加坡的道路不堵
讓大家能有更環保更安靜的生活環境
此前基礎建設統籌部長
兼交通部長許文遠就有希望
到2030年新加坡社會能減少用車
而且政府也在極力擴大地鐵線
讓大家出門就能乘車！
實現真正的綠色出行
既省錢又環保
何樂而不為呢～
